汽车二手车电子商务交易平台设计方案毕业设计

　目 目

　 录

　第一章

　二手车电子商务平台交易分析 .................................................................................. - 1 - 1.二手车电子商务交易背景 ............................................................................................... - 1 - 2.二手车电子商务交易主要研究工作 ............................................................................... - 4 - 第二章

　基础理论与关键数据研究 .......................................................................................... - 5 - 1.电子商务 ........................................................................................................................... - 5 - ①电子商务背景 .......................................................................................................... - 5 - ② 电子商务的模型 .................................................................................................... - 6 - ③ 电子商务的模型 .................................................................................................... - 8 - 2.面向服务架构的技术研究 ............................................................................................... - 9 - ① 面向服务架构的定义 ............................................................................................ - 9 - 第三章

　二手车电子商务平台交易的实现 ............................................................................ - 12 - 1.基于组件的开发过程 ..................................................................................................... - 12 - ① 测试部署 .............................................................................................................. - 14 - ② 管理监控 .............................................................................................................. - 15 - 2.开发案列 ......................................................................................................................... - 15 - ① 需求分析 .............................................................................................................. - 15 - ② 业务实现和目标 .................................................................................................. - 16 - 3.设计原则 ......................................................................................................................... - 17 - ① 实用性，先进性 .................................................................................................. - 17 - ② 适用性 .................................................................................................................. - 18 - ③ 稳定性、可靠性 .................................................................................................. - 18 - 结束语 ....................................................................................................................................... - 19 - 致

　谢 ....................................................................................................................................... - 22 - 参考文献.................................................................................................................................... - 23 -

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　1 - 第一章

　二手车电子商务平台交易分析

　1.二手车电子商务交易背景 随着互联网技术不断完善，加速普及的网络方式对人们的消费模式带来了巨大的改变，直销、网络订单销售、概念营销等新的营销模式在各行各业广泛应用。近来，虽然网络购物早已不再陌生，但是在二手车领域，人们以前可能还不习惯在网上选购汽车这样的大件商品，而更乐于通过各种各样的方式和卖车的车主直接沟通。而如今，随着电子商务技术的飞速发展，通过网络选车、购车的客观需求日益大增。

　国外二手车市场相对比较成熟，越是发达的国家和地区，二手车市场越是活跃，二手车的销量和利润已经超越了新车。发达国家的二手车经营方式， 已经形成了品牌专卖、 大型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖等多元化体系，加之直销、代销、租赁、拍 卖、置换等立体式经营模式，形成了一个庞大的产业链，使得二手车市场得到规范与完善。

　近年来，国内二手车交易量也有了很大提高，而且，众多电子商务公司已经进入了二手车领域，为二手车市场的发展进一步推波助澜。目前。大多数二手车交易网站都是基于 B2C 、C2C 两种电子商务模式，主要提供二手车信息发布与查询、二手车在线评估与咨询以及二手车新闻动态等功能。作为独立的媒介机构，二手车交易网站不

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　2 - 偏袒于任何一方，只为买卖双方提供一个互相了解的平台，网站内独立、专业的评估师可以帮助买卖双方对交易车辆进行公平、合理、客观的评估，并对车辆价值提出自己的意见，供买卖双方进行参考。但是，二手车交易网站仍有许多不完善的地方，只注重海量的信息，而没有对卖家发布信息的真实性以及是否是盗抢车辆进行深入研究，使得消费者对车辆信息的真实性心存质疑，不敢交易，所以国内二手车网上交易成功率仍然较低。所以，无论从汽车的发展趋势来看，还是从国外二手车的发展趋势来看，国内二手车交易一定会成为汽车销售的主流。因此，实现一个强大的二手车电子商务平台是有价值的。

　本文分析了企业对电子商务平台的要求和电子商务平台开发面临的挑战，然后通过介绍技术的变革，阐述了 J2EE 平台及相关技术的特点。提出了基于 J2EE 的企业电子商务平台框架设计，并按照该框架对二手车交易电子商务平台应用实例进行了分析与设 计，阐述了企业电子商务平台的功能与意义。并介绍了本论文研究所用到的基础理论与关键技术，详细阐述了自主创建的面向构件服务的 J2EE 企业级应用开发平台原理及开发流程，最后介绍了基于面向构件服务的J2EE 企业级应用平台下二手车交易电子商务平台的设计与实现。

　建立可扩展的、可互操作的电子商务平台是企业的实际需求，为此该电子商务平台的开发基于自主创建的面向构件服务的 J2EE 企业级应用开发平台，结合 B2B、B2C、C2C 三种电子商务模式的优势，设计并实现一个适合国内现阶段二手车市场的电子商务平台。本文中电子商务平台将秉承国际汽车电子商务交易体系的前沿理念和成熟

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　3 - 经验，结合国内互联网及二手车市场的现状，为汽车消费者提供丰富的购车信息及独特的车辆诚信跟踪体系，是用户购车前参考选购车辆，购车后获得服务、维修和养护资料的综合性汽车资讯网站。网站目标准确的针对用户，是消费者获取经销商地址、电话、优惠和其他信息的捷径，是汽车经销商 24 小时展示企业的最佳媒体。同时也为二手车经销商和普通消费者之间提供了一个方便、快捷、有效的沟通平台，使经销商可以更好地展示企业的形象和信誉，以获取消费者的信赖。

　实现基本功能的构件化、核心业务的流程化、主要服务的模块化。不断深入研究优化平台的性能，以支持海量访问。搜集真实准确的二手车交易相关信息，分析统计二手 车市场的相关数据、趋势。二手车交易电子商务平台将包括企业会员管理中心、个人会员管理中心、二手车网上交易市场、以租代购、车辆评估、盗抢车辆协查、流通码销售中心、网站管理中心及统计管理中心等功能模块，二手车电子交易平台的目标是为每一 辆车都建一部历史，为二手车交易提供一个真实的信息依据，并利用现代高端科技将企业管理、电子商务平台、数据挖掘及客户管理等有机的结合，旨在创建一个二手车行业的综合服务平台。

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　2.二手车电子商务交易主要研究工作 二手车交易电子商务平台的研究目标是在实现国内现有二手车网上交易的基本功能基础之上，结合 B2B、B2C、C2C 三种电子商务模式的优势，设计并实现一个适合国内现阶段二手车市场的电子商务平台，为用户提供了一个信息及时、准确有效的二手车网上交易市场，提高二手车在全国的交易效率和市场流通，降低二手车异地交易成本，扩大二手车辆资源的利用率。针对消费者对二手车信息不信任的心理，对发布信息进行严格控制，保证二手车信息的真实性，提高信誉度。同时，提供盗抢车辆发布与查询功能，具备自动检索盗抢车辆的功能。实现基本功能的构件化、核心业务的流程化、主要服务的模块化。不断深入研究优化平台的性能，以支持海量访问。搜集真实准确的二手车交易相关信息，分析统计二手车市场的相关数据、趋势。

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　第二章

　基础理论与关键数据研究

　1. 电子商务

　① 电子商务背景 电子商务起源于美国。1995 年美国网上书店亚马逊（Amazon.com）和美国第 一安全网络银行（First Security Bank.net）实现网上支付，可视为全球电子商务的起点。电子商务的英文Electronic Commerce 可简写为 EC，即电子方式和商务活动。

　电子商务诞生于本世纪 70 年代，其系统雏形为电子资金传送(EFT)和电子数据交换(EDI)，主要用于企业间电子商务应用。当前，大量的航空公司、连锁店、银行及制造 业单位均建立了供销双方处理商务往来的电子商务平台。这种平台的建立加快了供销双 方的处理速度，为企业实现最优管理提供了条件，使得操作变得更有效率，并提高售后 服务的质量。但早期的电子商务方式大多都建立在功能单一的专用软硬件设施上，所以成本价格极为昂贵，只有资金雄厚的大型企业才会使用。此外，早期网络信息技术的发展水平也使电子商务平台的应用范围受到了限制。

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　② ② 电子商务的模型 我国当前的电子商务商业模型按照交易对象大致可以分为五类：B2B 商家对商家的电子商务，B2C 商家对用户的电子商务，B2G 商家对政府的电子商务，C2G 用户对政府的电子商务以及 C2C 用户对用户的电子商务。而目前也有一些更新颖的模型如 BBC、BCB 等，但这些模型要想普遍发展起来还需要一段较长的发展时间。而 C2G、B2G 是和政府相关的电子商务模型，不以营利为目的，对整体电子商务行业的发展不会产生太大的影响。所以接下来我们只讨论 B2C、C2C、B2B 这三种电子商务模型。

　B2C 模型是最早产生在我国的电子商务模型，其标志为 8848 网上商城的正式上线运营。B2C 即企业通过网络为用户提供一个崭新的购物环境——网上商城，用户通过互联网实现网上购物、在网上支付。因为这种模型大大节省了客户和企业的时间和空间， 并使交易效率得到了提高，特别对于工作繁忙的上班一族，这种模型为其节约了宝贵的 时间。但网上销售的商品也有其非常明显的特征，仅仅局限于某些特殊的商品，如音像 制品、图书、数码类产品、玩具、鲜花等。这些商品对购物者的视、听、触觉的体验要求相对较低，而服装、食品对用户的感官体验要求较高的商品不适宜在网上销售。正是基于以上因素，到目前为止，B2C 模型在市场上成功的企业都是卖一些特殊商品的，如 当当、卓越。目前 B2C 模型的付款方式是网上支付与货到付款相结合。随着用户消费 理念的进步以及相关商家示范效应，接受网上购物的用户迅速增

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　7 - 长，2004 年占整个网络 用户的 5．4％，而 B2C 电子商务在我国市场规模到 2004 年底已经达到了 45 亿元，这种商业模型在我国已经基本成熟。

　而 C2C 这种电子商务模型的产生则要以 1998 年易趣成立为标志。C2C 电子商务模 型是一种用户对用户的网上交易模式， C2C 电子商务所采取的运作模型是通过为买卖双方搭建一个拍卖平台，按比例收取交易费用，或者为个人用户提供一个便捷的平台，个人用户可以上面开店铺，采取会员制的方式收费。我国当前采用 C2C 模型的主要有淘宝、eBay 易趣、拍拍等公司。在我国，网民数量虽然已经突破了 1 亿大关，市场规模发展巨大，但由于受一些条件限制， C2C电子商务模式在我国的发展仍然处于聚集用户融资烧钱的阶段，尚未形成一种成熟的盈利模型。电子商务零售业的基本要素包括信息流、物流与资金流三个方面，C2C 已经基本解决，所以当前发展的真正难点在于交易信用和交易风险的控制。网络可以突破区域的局限，使全球变成一个巨大的商铺，而网张的虚拟性决定了以 C2C 模式交易的风险将更难以控制。这就要求这一商铺的提供者必须处于主导地位，建立一套合理的交易机制，一套有利于达成在线交易的机制。美国eBay 能够获得如此快速的发展，除了有 PayPal 这套支付工具外，与美国社会完善的 信用体系是分不开的。在美国 C2C 交易模式中，PayPal 既扮演着银行，又扮演收单商家的角色，这双重角色为 PayPal聚拢了买卖双方的大量资金，掌握着买方和卖方的交易信用状况。我国电子商务网站今年推出的“安付通” 、“支付宝”等支付工具，并配以相应的赔付制度，使得购买信任危机在我国得到了很大程度上

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　8 - 的改善，但 C2C 交易模式 要想在中国彻底突破这些制约，还需要一段较长的培育过程。

　相对于 B2C、C2C 而言，B2B 可以说是目前我国盈利状况最好的电子商务模型。

　B2B 模型主要是通过网络平台聚合众多的商家，形成供求信息海洋，买卖双方在平台上 选择交易对象，通过在线支付完成交易。企业间的电子商务因为其最具发展潜力，所以电子商务模型中最值得探讨和关注的。截止到 2004 年底，我国企业进行过 B2B 网上交易的数量已经达到 135 万，预计到 2007 年这一数字将会达到近 200 万。

　 ③ ③ 电子商务的模型 从 1995 年至今，电子商务在全球的发展从很小的基数实现了稳步的攀升，从 1998 年到 1999 年仅一年的时间，就实现了从 376 亿美元到近 1000 亿美元的增长，而到 2003 年实现 14000 亿美元的突破。

　一家著名的美国市场信息研究公司近期发表了一份预测报告，全球经济危机并未对 互联网的普及造成影响，到今年底预计全球的网民数量将超过 6 亿，电子商务的规模将超过 1 万亿美元。中国网络发展形势也相对更为乐观。CNNIC 最新公布的结果显示，中国网络用户已超过日本成为世界第二大国，达到 5910 万之众。并且我国互联网的“眼球效应”有了更加广度和深度的基础。网民的数量大幅增加，在性别、地域、年龄等方面的分布也达到了相当的均衡。我国电子商务近年来的发展非常迅速，中国入世后，市场的全面开放，使中国成为

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　9 - 在全球电子商务发展最快、潜力最大的地区之一。

　 2.面向服务架构的技术研究 ① ① 面向服务架构的定义 1996 年，Gartner 公司在对实施企业进行描述的时候，第一次提出了面向服务的体系结构（SOA）的概念。SOA 提出的主要目的是让所有的 IT 系统都有灵活的发展空间及自主力，又能共享资源，但因为当时技术水平和市场环境并不具备实施 SOA 的条件，所以只是停留在概念模型的阶段，并没有引起人们的广泛关注，也没有形成具体的技术和观念。随着 WebService 等技术的进一步发展和 XML 语言的出现及发展，SOA 才从概念逐渐转向于应用，慢慢走入人们的视野。

　不同的个人和商家对 SOA 理解都有不同的诠释：

　W3C 将 SOA描述为：

　“一套可以被调用的组件资源，用户可以发布并发现其接口。”Looselycoupled.com 将 SOA 描述为：“按需连接资源的系统。资源在SOA 中被作为一种独立服务提供给网络中的其他成员，这种服务可通过标准方式访问。与传统的系统结构不同，SOA 在资源间规定了一种更为灵活的松散耦合关系。”

　Gartner 将 SOA 定义为：“C/S 的软件服务设计方法，由软件服务和软件服务使用者组成 SOA 与大多数通用的 C/S 模型的不同之处在于它着重强调资源间的松散耦合，Looselycoupled.com 和 Gartner 的定义都提出了 SOA 的耦合，Service-architecture.com 将 SOA 描述为：“本

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　10 - 质上是服务的集合。服务间彼此进行一种简单的数据传送，或协调进行某种活动。服务间以某些方法进行连接。所谓服务 就是封装完善、精确定义、独立于其他服务所处环境和状态的函数。”关于 SOA 到目前为止还没有一个被广泛认可的、统一的定义，因为 SOA 的技术领域和业务领域之间存在重叠，因此不同的商家和个人根据自身的需求对 SOA 进行了不同的诠释，如图 2.1 所示：

　 图 图 2.1 SOA 中业务领域与技术领域的部分重叠 但无论如何诠释 SOA，其核心思想是不变的，即服务，SOA 的核心就是面向服务。当然，这个服务包括企业的内、外部的每一个业务细节，并从复杂的环境中将这些服务独立出来，使得各服务之间是独立的、可互操作的、模块化的、松耦合的、位置明确的并且是可相互调用，不依赖于其它系统的。

　② ② 面向服务架构的组成 SOA 的真正地实现必须具备以下四个参与者：服务请求者、服务注册中心、服务提供者、合同。服务请求者也（Service Requester）也被称为服务消费者或服务使用者，它发现并调用其他软件服务来提服务模型 业务领域 技术领域 业务模型 平台相关 模型

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　11 - 供商业上的解决方案。SOA 从概念上来说，本质上是将网络、传输协议和一些安全细节留给特定的服务来处理。服务注册中心（Service Register），为服务请求者和服务提供者提供一个平台， 使双方可以通过这个平台各取所需。相当于一个存储服务信息的数据库，同时服务提供 商提供的服务必须符合服务注册中心的能用标准，以保证服务消费者使用的服务才可以源自不同的服务提供商。服务提供者（Service Provider）也被称为软件供应商，它提供符合服务注册中心。

　③ ③ 面向服务架构的特性 面向服务架构具有如下的特性：

　1、粗粒度、松耦合：通过一组有效的组合和设计的粗粒度服务，业务专家由此能够有效地组合出新的应用程序和业务流程。松耦合可以使服务消费者和服务提供者在服务实现和客户如何使用服务方面隔离开来。

　2、跨平台：SOA 能集成部署在不同操作系统和网络环境下的企业应用系统，能够有效的使用企业 IT 资源，降低开发成本。

　3、独立于开发语言：(Enterprise Application Integration, EAI) 通常需要集成多个企业应用系统， 而这些系统一般都是在不同时期由不同的软件开发商采用不同的软件开发方法和软件开发工具开发的。由于SOA 架构具有语言独立的优点， 因此通过 SOA 能将不同语言和不同版本的企业应用系统集成 起来。

　4、服务封装性：良好的服务封装不仅可以提高应用系统的数据安全

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　12 - 性和逻辑安全性，还可以增强了单个服务的重用性，进而提高软件的复用能力。

　5、服务接口标准化：通过服务接口的标准化描述，使该服务可以提供给任何异构平台和任何用户接口使用。

　第三章

　二手车电子商务平台交易的实现 现

　1.基于组件的开发过程 二手车交易电子商务平台在实现国内现有二手车网上交易的基本功能基础之上，对 B2B 电子商务模式进行深入研究，实现二手车企业之间的交易。针对消费者对二手车信息不信任的心理，对发布信息进行严格控制，保证二手车信息的真实性，提高信誉度。同时，提供盗抢车辆发布与查询功能，具备自动检索盗抢车辆的功能。实现基本功能的构件化、核心业务的流程化、主要服务的模块化。不断深入研究优化平台的性能，以支持海量访问。搜集真实准确的二手车交易相关信息，分析统计二手车市场的相关数据、趋势。

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　13 - 面向构件服务的 J2EE 企业级应用开发平台支持基于组件的大型企业级应用系统的开发。就软件开发过程而言，该平台支持的是一种迭代式的、综合了传统软件工程开发思想和基于快速开发的软件工程思想的基于组件的软件开发过程。

　传统的软件过程如瀑布模型是文档驱动的软件过程。将软件开发过程像工厂流水线一样划分为不同的工序，每个阶段通过文档衔接，即前一个阶段的输出文档是后一个阶段的输入文档。瀑布模型有如下几个优点：符合软件工程学的分层设计思路；文档作为衡量开发进度的里程碑，可以直观的体现出软件开发的进度；重视文档的积累，对于长时间、人数众多的大型软件应用系统的开发，文档的管理与衔接作用是不可替代的。但同时瀑布模型具有如下缺点：在开发周期较长的情况下，不适合客户需求不断变化的软件开发；开发过程中，开发者会受到严格的文档规范的限制，使开发者失去工作的激情与创造力。以敏捷软件开发为代表的基于快速开发的软件工程思想，在一定程度上达到 了快速适应用户需求变化的目的，同时增强了开发者在开发过程中的激情和创造力等。但是敏捷软件开发过程过于强调活跃的个性思维，个体对软件的影响力要远大于传统的软件开发过程，会造成软件开发继承性的下降。因此敏捷开发是一个新的思路而不是软件开发的终极选择。平台支持基于组件的快速、迭代式的开发，支持设计、组装一体化的开发思想，因此开发效率将大大提高。在整个开发过程中我们要以组件为基础、以复用为核心，以组件化的思维方式指导整个开发过程。在此基础上我们总结了软件开发过程参考模型，

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　14 - 如图 5.2。该平台的软件开发过程参考模型是迭代式开发的软件开发模型，每一次迭代过程大体上遵守传统的瀑布模型。这样即继承了传统软件工程中“流水线工厂化”的管理模式，又增强了对用户需求发生变化的快速适应的能力。

　① ① 测试部署 在项目开发过程中，建议尽可能早和多的进行系统集成和测试工作。平台作为大型企业应用系统的承载平台，是构建在 J2EE 应用服务器基础之上的。在实际的系统配置中将中间件和 J2EE 中间件捆绑在一起共同为大型企业应用系统提供支撑服务。平台提供可视化的部署工具，方便应用系统的部署工作。在业务逻辑的编写过程中，用户无需关心组件的部署情况。同时可以在运行期间动态增加、更新功能模块，不会对现有应用产生任何影响，完全支持企业级应用系统要求的 7X24 的不间断运行的业务。

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　15 - ② ② 管理监控 平台提供了平台运行时对应用的管理和监控工具。管理、维护人员可以通过 web 界 面设置应用系统的运行参数，对应用系统进行管理监控。所有这些操作都是在不停止服务器的情况下进行，不会影响用户的使用。平台具体提供了如下的管理监控功能：

　1、菜单顺序的调整：管理人员可以根据实际需要调整菜单及操作树的显示顺序，增强了应用系统对用户操作习惯的适应能力。样式表的管理：可以动态的调整界面的整体风格。

　2、 数据字典的管理：管理维护人员可以查看，修改，添加字典项。日志管理：管理人员根据需要调整日志的显示级别。

　3、 应用程序管理：管理、维护人员可以查看应用程序的组件加载情况；可以在不停止服务器运行的情况下动态的启动、停止或更新升级具体应用。

　2.开发案列 下面就以发布卖车信息功能模块为例说明一下二手车交易电子商务平台的实现。

　① ① 需求分析 在需求分析过程中，我们要明确从最终用户的角度考虑，系统必须要提供哪些操作 接口支持用户完成发布卖车信息工作中的相关业务。这里所说的操作接口是系统提供的供用户操作的具体业务的操作

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　16 - 入口，我们通过菜单及操作树的形式实现。并且根据人员角色、组织机构的划分及业务相关性，尽可能将业务功能模块化。如图 3.2 所示，发布卖车信息的业务需求的业务接口的定义：明确功能模块后，要建立数据项、明确业务流程、确定界面风格。

　图 图 3.2.1

　业务接口 明确功能模块后，要建立数据项、明确业务流程、确定界面风格。

　② ② 业务实现和目标 组件定义的主要任务是将业务需求组件化、流程化，实现组件包的划分并完成数据库的表结构的设计。将业务需求组件化主要是把需求分析中的用文字形式描述的业务流程转变成封装了业务逻辑的组开始 输入 车辆 VIN 码 判断 VIN码是否存在否 修改已有出售信息，重新发布 是 填写出售 车辆信息，发布 信息发布成功 等待网站管理员审核

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　17 - 件。在系统概要设计阶段主要是定义展现组件及展现组件调用的封装了业务逻辑的逻辑组件的接口。我们的展现组件的划分原则是，将用户向系统发出请求到用户得到对这一请求的系统响应这一处理过程定义为一个展现组件。

　平台的总体目标是：

　1、采用先进的信息网络技术，整合二手车交易企业、服务企业、相关网站信息资源，形成二手车网络联盟。为二手车相关企业建立灵活主页，便于所有要了解二手车信息的客户开速定位全国各区域的二手车企业信息资源。

　2、采用先进的统计技术、以数字化展现不同角度的二手车交易信息。让客户通过二手车品牌、车系、车龄、价格等多个角度快速定位自己关注的车源信息。

　3、成立二手车企业间交易中心，以会员价、批售等方式提高全国区域二手车企业间车源成交率，提高不同地域二手车企业间车辆流通。

　4、 通过长期的二手车交易信息积累，统计不同地域客户的购车趋势、二手车的销 售走势、分析不同地域购车的潜在客户。

　3.设计原则 ① ① 实用性，先进性 选择先进且成熟的技术，节约资金，满足当前的实用性要求。采用国际上先进而成 熟的网络技术，保证信息系统的通信速度，适应大量的数据和多媒体信息传输、处理、交换的需要，应有一定的扩充

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　18 - 与发展空间，使整个网络系统具有较强的生命力。保证各种信息（数据、语音、图象）的高质量传输。计算机网络建设强调网络系统与网络应用并重，先进实用，具有较强的可操作性；易于管理维护、便于扩充发展。支持国际上通 用标准的网络协议、国际标准的大型的动态路由协议等开放协议，有利于保证与其它网 络(如公共数据网、互联网)之间的平滑连接互通，以及将来网络的扩展。

　② ② 适用性 在网络系统建设的同时注重运行管理制度的建立，使系统尽快产生稳定的效益。网络要能充分满足系统业务通信对流量、线路、带宽、响应速度、用户数量等方面的要求。除此之外，要保证将来语音及视频的应用，在网络设计中应该给予充分考虑， 在性能上留有足够的冗余，以保证网络具有高度的可用性。

　③ ③ 稳定性、可靠性 计算机网络作为业务服务办公的基础设施，稳定性和可靠性、安全性是网络建设的 重要指标。设计中在充分体现方案技术先进性的同时，并能保证技术的成熟性。在网络设备及结构等方面均应达到国际和国家相应的标准指标和要求，并满足需要要求线路、设备、等都具有高度的稳定性，无故障或低故障运行。

　网络系统的稳定可靠是应用系统正常运行的关键保证，在网络设计中选用高可靠性网络产品，合理设计网络架构，制订可靠的网络备

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　19 - 份策略，保证网络具有故障自愈的能力，最大限度地支持系统的正常运行。对于重要的网络设备，网络节点，要求提供设备、 线路、配置等冗余备份。同时要求网络设备对线路和通信具有自动、快速的侦测、切换、恢复能力，以保证发电公司紧急信息能及时发送给相应人员。

　 结束语 在学校、院系领导的安排下，我们进行了为期近两个月的毕业设

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　20 - 计，这也是我们大学生涯里的最后一次设计。看这两个月来所做的紧张而有序的设计工作, 禁不住生出很多感想，也就有一种总结的冲动。

　首先来说，这次设计是我学了两年本科全部课程之后的又一次重要检验。它考验了我是否真的牢固掌握了全部所学的专业知识，以及运用知识的能力并且是否具有广泛的视角来看待汽车方面的问题。就我而言，通过本次毕业设计，我深深感觉到基础知识的不健全和不牢固，因此尚不能很灵活的解决所遇到的全部问题。在本次毕业设计中表现出了这样或那样的不足和漏洞,说明了基本功的不扎实。所幸我得到了老师和同学们的热情帮助, 使这些问题得到了解决，这将对我以后的工作和学习有极大的帮助；本次毕业设计全面锻炼了我驾御知识的能力,使我对这五年来所学的理论知识进行了系统化、条理化、全面化的回顾和复习,让我懂得了如何运用自己所学的知识，同时又学到了猎取其他知识的方法。这些都将作为课本知识的有益补充,为我们以后所要从事的工作打下坚实的基础；最后，这次设计使我得到一次大规模检索相关资料的机会，提高了运用网络和专业计算机软件辅助设计的能力。

　由于此次毕业设计的角度限制和知识的不够系统和不够完善，难免有错误和不足之处敬请老师批评指正以完善此次毕业设计。另外， 真诚祝愿各位老师在今后的工作中取得更大的成绩，为国家培养出越来越多的优秀人才。希望在以后的工作学习过程中能够得到老师们热忱的指导和帮助。

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　21 -

　 本次毕业设计已经结束，我不仅收获了知识而且也锻炼了品质，通过这次认真而又细致的毕业设计，我对待事情的态度更加严谨更加有耐心，并且我更希望把所做的事情做好做完美，我想这将是一种很重要的财富。感谢本次设计，感谢遇见了麻烦和难题，感谢老师们的指导以及同学们的帮助，毕业设计的结束也是另一种开始，相信本次毕业设计会令我走得更远也能取得更大的成就。

　毕业设计的完成代表着大学学习阶段的最终结束，也为我们在校理论知识的学习画上了句号。不由感慨颇多，宝贵的大学学习生活转瞬即逝，无论如何，我们的毕业设计已经结束了，我们要好好利用已经学到的知识并且要继续学习掌握新的知识，以便更新我们的知识系统。重要的是，我们要将所获取的各种知识运用于实践，并用实践来休整我们的不足和缺陷，使我们真正成为一名理论扎实而又具有很强的实践能力的汽车工作者。

　在此，我深深的感谢我所遇到的各位良师益友，是你们一起陪伴着我走过了大学的宝贵时光。

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　22 - 致 致

　谢 本论文在老师的悉心指导和严格要求下已告一段落，从课题选择、论文框架到具体写作和反复修改，无不凝聚老师的心血和汗水，在三年的学习和生活期间，也始终感受着导师的精心指导和无私关怀，我受益匪浅。在此向老师表示深深地感谢和崇高的敬意。现在，伴随着这篇论文的终稿，我忐忑的心得以平复，甚至感受到无比的成就。

　不积跬步无以至千里，本论文能顺利的完成，也归功于各位任课老师的认真负责，使我能够很好地掌握和运用专业知识，并在设计中得以体现。正式有了他们的悉心帮助和支持，才能是我的毕业论文顺利完成，在此向我的任课老师表示由衷的谢意，感谢他们三年来的辛勤栽培。是他们让我学到很多，让我学会做人做事。

　最后，我还要感谢我的辅导员老师以及感谢三年里陪伴我的同学、朋友们，有了他们我的人生才丰富，有了他们我在奋斗的路上才不孤独，谢谢他们。

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　23 - 参考文献 [1] EricNewcomerGregLomow， UnderstandingSOAwithWebServices 中文版，电子工业出版社，2008

　[2] Dirk Krafzig、Karl Banke、Dirk Slama， Enterprise SOA 中文版--面向服务架 构的最佳实战，清华大学出版社，2010 [3] Thomas，SOA 概念、技术与设计，机械工业出版社，2012 [4]黄罡，构件化软件设计与实现，清华大学出版社，2009 [5]泽帕斯基 构件化软件——超越面向对象编程（第二版•英文版）电子工业出版社 2013

　[6]麻志毅，张伟，赵海燕，面向复用的需求建模，清华大学出版社，2008 [7]黄柳青，王满红，构件中国，清华大学出版社，2011 [8]王志坚，费玉奎，娄渊清，软件构件技术及其应用，科学出版社，2012

　[9]Colin Atkinso，基于构件的产品线工程 UML 方法，机械出版社，2010 [10]韩柯，基于组件的企业级开发，机械出版社，2009

　[11]赵文耘，大规模基于构件的软件开发，机械出版社，2013

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