侧石安砌施工方案

　侧石安砌施工方案 侧石为水泥混凝土，预制构件，侧石的混凝土强度为C30，本工程中侧石分为平石、侧石两种，并在车行道内设置“Ⅲ”型雨水进水口，Ⅲ型进水口须采用防盗工艺，道路沿线各里弄、单位进口处设置“Ⅰ”型或“Ⅱ”型型牛腿式进口坡。

　1、施工方案 （1）施工准备（测量放样）：核对道路中心线无误后，依次丈量出，路面边界，进行路边线放样，定出边桩以控制方向和高程。直线段的边桩与边桩间可拉线作准绳，桩距为10～15m；曲线弯路及交叉口均按设计半径，加密边桩，桩距 5～10m，路口桩距为 1～5m，保证曲线园弧尺寸； （2）路侧石安装：按测量设定的平面与高程位置刨槽、找平、夯实后先铺设 10cm 碎石底垫层后安装路侧石；定桩挂线（双挂线发）后，沿基础一侧把路侧石依次排好；垫层采用 C15 细石混凝土找平，虚厚约 6cm；侧石背后宜用水泥混凝土浇筑三角支撑，以保证侧石稳定；

　（3）灌缝：应先修整路侧石，使其位置及高程符合设计要求后，即可用 1：2 水泥砂浆灌缝，灌缝饱满密实，勾缝可为平缝或凹缝，灌缝养护期不得小于 3d，不得碰撞。

　2、技术措施 （1）侧石材质质量标准 机制侧石的强度应符合设计要求；表面应该色泽一致，不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等缺陷； （2）侧石验收质量标准

　直顺度：10mm

　相邻块高差：3mm

　缝宽：±3mm

　侧石顶面高程；±10mm

　3、侧石施工要求：

　（1）必须挂通线进行施工,按侧平面顶面示高标线绷紧，按线码砌侧石，侧石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。

　（2）必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑；

　（3）侧石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。外观美观，对弯道部分侧石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。

　（4）勾缝：勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用 1：2 水泥砂浆灌缝填实勾干。

　（5）侧石勾缝、安砌后适当浇水养护。

　(六)、沥青面层的施工 1、主要施工方法

　沥青路面采用沥青混凝土自动拌和站拌和，摊铺机摊铺的方法施工，摊铺时一台摊铺机半幅整体作业，车行道全幅路面分两次摊铺成型。

　（1）、下封层施工

　在基层完工并经验收合格后，可以进行封层施工。

　①在洒布乳化沥青前，必须把表面的松散物质、脏物或尘土清扫干净，对粘在表面的土块，应用水清洗干净，此项工作必须达到监理工程师满意为止。

　②按设计规定喷洒乳化沥青透层后，宜立即喷洒均匀集料。

　③乳化沥青的施工，尽量在基层施工后两三天、基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期，但要避免因 7 天强度不够而造成不必要的返工。

　④在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便乳液能渗入、吸附在基层上，并严禁车辆通行。

　⑤有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10℃。

　⑥沥青加热设备应有足够的容量，用一个加热的盘管系循环，应在油罐上安装测温范围为 0-200℃的温度计，以便能随时测定沥青材料的温度。

　⑦在沥青洒布工作前，要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，应对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通。

　⑧乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流

　淌，漏洒部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余部分应根据监理工程师的批准进行清理。洒布时不得污染结构物、侧缘石和其它附属建筑物的表面，如有溅污，必须清除和整修，必须在乳液破乳之前（洒布后 2 小时内）完成，撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。局部有缺料时,要人工适当找补，局部集料过多时，及时将多余的集料清扫掉。

　⑨碾压时间应在乳化沥青突破，充分渗透，水份蒸发后碾压。施工完毕，禁止车辆通行。

　（2）、沥青混凝土路面

　在验收合格已施工封层沥青的基层上，可以进行沥青混凝土面层的施工。

　沥青混凝土路面施工程序

　封层准备与检查→标高测量、施工放样→机械准备→拌和→运输→摊铺→初压→复压→终压→放行交通 ①施工前准备工作

　a．沥青拌和站的建设：沥青拌和站采用先进设备，最大

　产量大于 240t/h，能自动计量，称量准确（骨料±3kg，沥青±0.1kg），温度控制好（±1℃），除尘效果好。

　b．材料料场的确定。根据施工图纸、技术规范及有关技术标准的要求，对选择料场的材料进行试验，确定符合标准要求并令业主及监理工程师满意的材料料场。

　c．材料的备料。根据初步确定的沥青混凝土路面各种规格的材料用量，及各结构层的施工进度计划安排，组织备料。

　d．进场材料的堆放。料场的底部采用 20cm 的 C15 混凝土铺筑，砌 24 红砖墙分隔不同规格的集料，以保证集料的质量：玄武岩采用水洗的方法提高沥青的握裹力；为了减少集料的含水量，应在料场设置 2％的坡度，并在坡度较低的一侧设置足够的排水沟，以保证雨水或地表水排出料场外。

　e、沥青混凝土混合料配合比的设计。根据优化设计的（改性）沥青混合料类型级配曲线，选择已进场或具有施工代表性符合质量要求的各种矿料，根据矿料颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例，用马歇尔试验或动稳定度等方法确定出最佳沥青用量。并在试

　验段开工前 28 天报监理工程师。

　②试验段的施工

　根据技术规范，沥青混凝土路面施工前，提出具体实施方案、施工程序和工艺操作详细说明文件，并提交试验路段开工申请，在监理工程师批准的地点铺筑试验路段，以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能及匹配，获得沥青混凝土生产施工的技术指针。

　③沥青混合料的拌和

　a．拌和应将集料包括矿粉充分烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。

　b．石料的加热温度、混合料的出厂温度，运到施工现场的温度均高于 JTJ032－94 的要求。

　2、施工技术措施 （1）沥青下封层施工 ①准备工作 a、沥青材料 封层油优先选用 AL(M)-1 或 2 液体沥青，亦可采用 PC-2

　型慢裂乳化沥青，乳化沥青用量为 1.0~2.0kg/m 2 ，矿料粒径为 3-5mm。矿料用量 6.0~8.0m 3 /1000m 2 。沥青混凝土中间层摊铺前应洒布 PC-3 粘层乳层沥青，用量为 0.4 kg/m ²。

　b、设备 洒布采用沥青洒布车、碾压时最好采用轮胎压路机，轮胎气压 0.28-0.35Mpa。

　②洒布沥青 施工前，先检查洒布车的油泵系统、油量表、车辆行驶速度是否正常，并进行试验性洒布，确定单位面积的乳化沥青洒布的用量、行驶速度和油泵及汽车变速箱排挂位置，对洒布车进行调试，喷油觜角度一致，要求喷油均匀，一次浇洒均匀，当有遗漏或撒布车无法作业的地方，人工补洒。洒布后乳化沥青不得出现流淌现象，纵横衔接处要采取措施，避免沥青洒布不足或超量洒布的现象。

　③撒铺矿料 石屑采用人工撒布必须在乳化沥青破乳前完成，按要求严格控制，不宜多撒，以下沾压路机为原则。撒料后应及时

　扫匀，达到全面覆盖，厚度一致，以石屑不重叠，不露沥青为宜，当局部缺陷时，应人工适当找补，扫除局部过多积料，表面呈花状，以利于乳化沥青的裂解反应。

　④碾压 碾压时每次轮迹重叠 30CM，从路边逐渐移至路中心，碾压 3-4 遍，碾压速度开始不宜超过 2KM/H。

　⑤养护 乳化沥青封层应进行初期养护，发现泛油，应补撒与最后一层石屑规格相同的嵌缝料扫匀。乳化沥青封层破乳后，水份蒸发并基本成型，在石屑撒布完毕，方可通车。通车速度不应超过 20KM/H，严禁履带式施工机械通过。

　⑥为保证侧平石窨井不被沥青喷洒到，窨井侧平石采用彩条布覆盖。

　（2）沥青路面施工技术要求 ①准备工作 a、原材料 沥青混凝土路面车行道及交叉口下面层采用 8cm 粗粒

　式沥青混凝土（AC-25C），中面层采用 6 ㎝中粒式沥青混凝土（AC-20SBS 改性），上面层采用 4.0cm 细粒式沥青混凝土（AC-13SBS 改性）。其沥青为高性能石油沥青砂石料规格应满足要求；并在开工前对各种原材料进行符合性检验，报送监理工程师审批，批准后组织进场，进行备料，分类堆放。

　b、设备 加强设备管理，维护机械设备的正常运转，尽量保证可连续生产，拌和机拌和能力大于 240T/小时，碾压设备采用8T 两轮光轮两台，振动压路机两台，25T 胶轮压路机两台。

　c、操作人员 各类岗位人员配齐，专人专岗，明确岗位职责，听从统一指挥，并准备在沥青混凝土摊铺前召开班组人员会议，强调质量，树立精品意识。

　②沥青混凝土的拌和及运输 a、首先做好混合料级配试验，确定最佳级配，并尽量使实际级配与理论级配吻合，严格按规范控制油石比。

　b、调整好拌和机皮带转速，出料与计量同步，尽量减

　少人为计量不准因素。

　c、严格按规范控制拌和时间，设定时间：干拌 5 秒，湿拌 30 秒，拌和温度及混合料的均匀性，严禁出现花白料、结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用。

　d、认真做好各项抽样试验，以指导生产，出现问题及时解决。

　e、把好出厂检验关，每车成品出厂，必须进行严格检验，并经过地磅称重，在出厂前经过专职人员的检验及测量，不合格产品决不出厂，并签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。

　③现场施工 a、工序验收 严格进行上道工序验收，对其下基层的质量指标（高程、平整度及窨井高程等）进行加密检测，全部符合设计要求及验收标准后，方可进行下一道工序施工。

　b、高程控制

　高程控制采用钢丝绳自动找平，经标高测量后，按 1.25松铺系数进行放样，同时进行跟踪测量，以确保面层高程，并随时检查钢丝绳与沥青混凝土面层高差，防止过高或过低。

　c、窨井处理 本合同主道路内虽未设置窨井，但出现变更时，应按此方法施工。

　窨井安装时，严格控制其井盖高程，并根椐路面横坡做成一定坡度。在摊铺粗混凝土面层时，为保证窨井标高和防止摊铺不碰撞窨井，暂不按装窨井盖，暂用 4CM 厚的铁板覆盖窨井，等摊铺粗混凝土结束后，安装井盖。在摊铺面层时，井圈周围按一定松铺系数进行摊铺，做成畚箕状并采用人工精修，以保证其平整度。必要时采用三米直尺测量，不平处再用人工精修。

　d、路缘石处理 为使沥青混凝土面层与路缘石接平，采用在路缘石拉钢丝找平，并尽量使钢丝绳贴紧路缘石，在收水井降低范围内，

　采用人工精心修整，避免沥青混凝土面层与收水井接不顺，使之一次碾压成型。

　e、各支路口处理 各支路口由于沥青混凝土施工范围小，碾压不到位，所以对其二灰基层要求更严，如二灰基层松散或密度不到位，不准备施工，待其整改好后再行摊铺，以免日后下沉发生质量问题。同时，注意排水顺畅，并尽可能机械施工，人工操作区域，刮出的面层粗料尽可能清除干净，以免发生粗细料集中现象。压路机碾压不到的地方，用平板振动机夯实。

　f、纵、横缝处理 纵缝均采用斜接缝，当天施工完毕的断面尽量不留纵缝，并根椐拌和、运输、摊铺情况预设横缝，严格控制摊铺机走向，以保证纵缝的直顺和美观。

　面层横缝采用平接缝，横缝用切割机切割，清扫干净，并使缝口直顺，摊铺之前先用混合料预热缝口，之后摊铺，摊铺时人工精修，碾压时先轻轮压路机横向初压 1-2 遍，平整度用 3 米直尺检测达到要求后方可进行纵向碾压。

　g、施工现场测定混合料的各种温度，并做好各种原始记录。

　④碾压 a、由专人负责路面碾压温度、碾压长度的控制和碾压结果的检查。

　b、每天提前检查所有机械设备是否完好，包括油量、水量，特别是轮胎压路机磨损及充气量是否一致，以免轮胎的软硬不一影响平整度。

　c、根椐规范要求碾压，为增加压实效果，初压温度控制在 110-114℃，初压、终压段落清楚，并保持足够长度，严禁在未碾压成型或未冷却的路段上转向调头或等候。

　d、为提高路面平整度，确保达到良好的压实效果，初压一律使用钢轮压路机先轻后重，先使摊铺层得到初步稳定，初碾压遍数为 2 遍。复压采用轮胎压路机，碾压遍数不少于 6 遍。终压采用钢轮压路机，以消除轮迹，碾压遍数为2 遍。压路机往返重叠不大于 1/2 轮宽。

　e、压路机喷水量适当，既防止沥青粘轮，又要防止混合

　料过早冷却。

　f、路面密实度在摊铺碾压完成以后，以钻孔取样试验为准和测试弯沉，本工程沥青混凝土上面层弯沉值车行道为0.229 ㎜。

　（七）、交通标志标线施工 1、标志生产 标志基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验合格后再运至施工现场。标志牌拟采用金属材料加工生产，标志底板材料采用牌号为 2024，T4 状态的硬铝合金板，板后采用型铝加固或采用卷边、绑边加固、标志杆采用 A3 无缝钢板制作。标志牌生产厂家选用连续多年经交通部交通工程监理检测中心抽检合格并颁发了批量生产合格证的生产厂家，质量及规格保证符合国家有关标准及施工文件的具体要求。

　2、铝合金底板制作 （1）、金属切割 铝合金标志板的制作应根据标志尺寸进行剪、切或焊

　接、铆接，并根据要求冲圆角和冲孔。这些工序须在贴反光膜前完成。如标志要求卷边，则应用卷边机折弯或用模压卷边。

　（2）、铝合金板表面处理 ①气体脱脂：以三氧乙烯来脱脂，脱脂后的铝板须重洗。

　②碱性脱脂：将铝合金板材全部浸入碱性清洁剂中进行清洗，然后用清水彻底冲洗，最后用暖风吹干或用红外线烘干。

　清洗完毕后，应检查铝板表面是否残留有污迹，不干净的铝板须重洗，清洗处理完成后直到贴反光膜前，不得用手直接触摸该铝板，亦不应再与油脂或其它污物接触。

　3、挤型铝材 （1）、挤型铝材为规定断面之型材，须根据标志尺寸拼装。搭接紧密，板面平整。铝板连接螺栓横向最大间距为60cm，相邻两排可错开排列。制作完成后，如牌面太大，可分段搬运至工地再予拼装。

　（2）、表面处理须按铝合金板相同方法进行清洗处理。

　4、贴反光膜 在贴膜之前，待粘贴的反光材料及铝板应至少在操作车间预置过夜，操作车间温度不得低于 18℃，操作车间内应干净，无尘土，相对湿度在 20%-50%范围内。

　5、反光材料的切割 反光膜应根据材料的数量、形状、大小及精度要求来决定采用的切割方法。电动切割机一次可以切割多达 50 张反光膜，切割单张材料时，可用刀片或装纸机。面积比较大的反光材料可用带锯或专业切割机来切割，拉丁字母和数字可用专用冲床冲制。

　6、电脑刻绘 交通标志字符采用电脑刻绘已得普及，不仅字符规范、美观，而且速度快，效率高。应根据反光材料类型、字符的尺寸选择合适的电脑刻绘机。

　7、包装及贮存 （1）、包装前反光膜上丝印的油墨一定要干透。

　（2）、四级反光膜可采用其背纸作为夹衬，包装及贮存

　时，使其背纸光滑面与反光膜反光面结合。

　（3）、三级反光膜或一、二级反光膜要用保护纸（如SCW-82P）保护，对于贴上铝板的三级以反光标志，包装时要用发泡胶把两块标志分隔，不要用其背纸作为保护用纸。

　8、标志安装 （1）、一般规定 ①标志使用的所有材料均应符合有关材料规格之规定。

　②所有钢铁构件于制作完成后，应按有关规定进行热浸镀锌处理。

　在运输或架设工程中镀锌层如有损伤，应按规范规定的方法进行维护。

　③所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准，并经监理工程师认可后才能采用； ④到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全； ⑤严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向

　测定标志的设置位置； （2）、标志安装 ①基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高； ②标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜；

　③通过滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上；柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证 20cm，单柱式标志牌下缘距路面高度应保证 250cm，悬臂式安装净空须保证距路面 5.2m。

　④安装标志板好后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整，使之达到规定的要求； ⑤悬臂式标志安装的标志版面应于道路中线垂直，路侧

　柱式标志安装时，标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路和警告标志为 0～10 度，禁令和指示标志为 0～45 度，视线诱导标志为 80～90 度。

　⑥标志板安装完毕后，应对所有的标志板进行清扫，保持版面清洁； 9、交通标志额施工顺序 加工厂预制→运抵现场→安全措施→标志定位→基础开挖及混凝土浇注→安装标志立柱→吊装标志板→调校→清扫标志板→清理现场→完成 10、标线施工 （1）、本合同段交通标线采用热熔标线、震荡标线反光涂料选用优质产品。产品必须通过交通部检测合格。

　（2）、在材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的热熔涂料、玻璃珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料及玻璃珠的质量均应符合有关的行业技术标准； （3）、到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施

　管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全； （4）、将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀； （5）、用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质； （6）、严格按照设计图标明的位置和图形进行标线位置的量测，确定标线的正确位置；标志导向箭头布设中停止线线宽 30cm，距人行道线 1.0m，导向箭头布设中的边缘线为白色线，线宽为 15cm.分车道线宽为 15cm,实线长 2.0m，空距长为 4.0m，车行道边缘线为白色实线，线宽 15cm，机非分界线为白色实线，线宽 15cm。

　（7）、为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底漆，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业； （8）、涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划

　出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。

　（9）、划线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜； (10)、及时整理施工机械，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁。

　（11）、道路标线施工顺序

　 材料的熔融

　 到达现场

　安全措施

　清扫路面

　放样

　涂底漆

　 涂敷

　标线

　 修整

　清理现场

　 完成 (八)、通信管网施工 1、技术要求 （1）、通信管道均采用 UPVCΦ100 套管，管道基础须座落于原土之上；

　（2）、管道尽量顺坡铺设，管顶距路面埋深不小于 0.7m； （3）、通信管道采用 C15 素混凝土包封，管道过街应在道路稳定层做好后方可施工。同时用 C15 素混凝土回填，人行道下管道包封后用砂砾石回填； （4）、通信通过设计桥梁时采用在人行道盖板下敷设，桥东、西两侧与道路相接处的检查井位置可根据实际情况适当调整； （5）、通信检查井每 80cm 左右或根据实际需要设置一个，最长不超过 100m； （6）、通信横过管间距一般为每隔一个人孔井或每隔150-200m 左右设一组 UPVC-4Φ100，通信横过管埋深管顶距路面间距一般为-1.5m。过机动车道时要求用混凝土包封横过管底部素土要求夯实，密实度需达到 93%。

　（7）、硬塑料管之间连接应插实到底，保证连接牢固，塑料管接头必须错开； （8）、施工过程中需与其它管线协调施工，避免造成管线路径冲突和地下空间不够。出现问题后需及时与业主、监

　理、设计单位联系，以便及时采取处理措施。

　2、施工技术措施及施工工艺 （1）、本工程采用 PVC 增强型硬质塑料管，其管身无伤痕，管孔无变形。塑料管在埋设之前用钢锉锉磨管口，以免日后放光缆时刮伤光缆。

　（2）、管道段长：直线管道允许段长一般限制在 120 米左右，弯曲管道段长应相应缩短，管道弯曲的曲率半径一般不宜小于 36 米，曲线部分所夹圆心角不应大于 90 度，且在一段弯曲管道内不应有反向弯曲。

　（3）、管道埋深及其坡度，一般情况下管道额埋设深度按设计要求埋设，在特殊情况下管道允许最小埋深如下表：

　管材种类 地面至管顶的最小埋深（米）

　人行道下 车行道下 塑料管 0.5 0.7 钢管 0.2 0.4

　 如果管道埋深达不到上述要求，则采用 150#混凝土或预制混凝土盖板进行包封。

　（4）、为保证管道中积水的流动顺畅，管道的坡度一般最小不得低于 2.5‰。一般情况下，手孔内相对位置孔高度差大于 0.5m。进入手孔的管道，管底距手孔基础面一般不应小于 0.3m。

　（5）、塑料管的敷设：塑料管敷设之前将管沟铲平，首先铺设10cm厚C15混凝土底垫层，然后分层布管和进行C15素混凝土满包混凝土加固，塑料管层与层及同层邻之间为1cm，并将其间隙及管顶两侧均用素混凝土填满，为防止管道群弯曲不规则，管孔数较多的管群可用铁线捆绑及木桩固定。当塑料管布置在车行道下时，管道外侧混凝土包封宽度为 25cm，管顶一直填至路面结构层底；当塑料管布置在人行道下时，管外侧混凝土包封宽度为 20cm，管顶包封厚度为 10cm。

　通信管道与其他管线最小净距离应符合《通信管道工程施工及验收规范》GB50374-2006 的有关规定。

　（6）、人、手孔建筑；本工程人、手孔全部采用原邮电部 1990 年 7 月颁布《通信管道人、手孔和管块组群图集》

　的新型人、手孔规范。

　①砖、砌人、手孔的基础通常采用无钢筋 150#混凝土浇筑，其厚度一般规定为 12-15cm。

　②四壁：人、手孔四壁用甲级机制砖砌筑，砖缝采用不低于 75#水泥砂浆填充四壁内外表面均采用 100#水泥砂浆进行抹面。

　③上覆：人孔上覆是钢筋混凝土构件，厚度一般为大于15cm，通常采用 C20 或以上的混凝土比较适宜。

　④手孔口圈及铁盖：铁口圈内径为 65cm，手孔口圈安装在手孔上覆时，应根据路面标高考虑，安装后基本与路面平齐，略高于周围路面 0.5-1CM。

　⑤拉力环：拉力环用Ф16MM 的钢筋制成 U 型，安装在进入手孔管道口的下部约 20CM 处，并正对手孔对面管道的直线方向。

　（7）、混凝土包封模板安装：

　①保证结构和构件各部分形状尺寸和相互间位置的正确性。

　②具有足够的稳定性、刚度和强度，能可靠地承受灌筑混凝土的重力和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。

　③支撑模板的支柱和其他构件，应考虑便于装拆，一般可采用木楔子、千斤顶、砂箱等方法。

　④模板接缝均应严密，不得漏浆。

　⑤模板用 15cm×15cm 方木，模板内部可用支杆临时支撑外侧用铁钎支牢。通信管道包封为一次性浇筑，外部支撑必须牢固，必要时在侧模中部增加钢筋对拉螺栓加固。

　（8）、混凝土施工 ① 材料要求 a、管道包封所用混凝土拟采用商品泵送混凝土或自拌混凝土浇筑。

　b、商品混凝土拌和物入模坍落度为 140±20mm。

　c、工程结构部位的混凝土应使用同品种、同标号的PO.32.5 号普通硅酸盐水泥拌制。

　d、混凝土用的粗骨料选用 5～31.5 连续粒级洁净碎石，含泥量控制在 1 ％以下。

　当采用多级级配时，其规格及级配应通过试验确定。

　e、混凝土的细骨料，宜采用中粗砂，细度模数 2.3～3.0，其含泥量不应大于 2％。

　f、拌制混凝土宜采用对钢筋混凝土的强度耐久性无影响的洁净水。

　g、配制混凝土时，根据施工要求宜掺入适宜的高效复合防水剂，使混凝土产生补偿收缩效果，外加剂应符合现行国家标准的规定。

　h、混凝土的配合比必须有试验室出具。混凝土配合比的选择，应保证结构设计所规定的强度、抗渗、抗冻等标号和施工和易性的要求，并应通过计算和试配确定。

　i、严格执行按配比施工，采取电子自动计量装置上料台。

　j、严格控制混凝土的搅拌时间，每机搅拌时间不少于90s。

　②混凝土浇筑 a、混凝土的水平及垂直运输选用一台混凝土输送泵车输送混凝土,采用自拌时，选用机动翻斗车运抵现场用溜槽滑至

　模内。

　b、混凝土入模处，每处配备 3 只插入式振动器。

　c、混凝土浇筑前应将模板表面洒水湿润。

　d、混凝土浇筑过程中，模板和钢筋派专人看护。

　e、浇筑时确保快插慢拔，振动时间以不冒气泡为止，插入间距为 300mm 呈梅花状布置，插入深度为进下层 50～100mm。

　f、浇筑过程中拌和物内严禁随便加水。

　g、井体混凝土由于深度较深拟采取分层下料与振捣，每次高度不大于 500 ㎜，根据各施工段操作面合理劳动组合安排做到不留施工缝和冷接头。

　h、为防止混凝土的收缩裂缝，除严格控制混凝土的水灰比外，在混凝土初凝前进行二次复振，以减少气泡，提高混凝土的密实性。混凝土浇筑完毕后，楼面混凝土应在终凝前，掌握时间进行反复抹压表面的工作，防止混凝土开裂。

　③施工缝留置与处理 a、混凝土施工原则上不留垂直施工缝，由于特殊原因需

　留施工缝时，必须事先征得设计人员和总监的同意，填写技术措施单后方可留设。特殊部位施工缝在施工前与设计部门商定制订具体技术措施后留设。

　b、所有施工缝表面必须凿去表面浮浆露出石子，浇筑前洒水润湿后用与结构相同级配的水泥砂浆进行接浆处理。

　c、施工缝必须垂直设置，严禁留斜缝。

　④混凝土养护 a、混凝土浇筑终凝后，即可进行养护工作。

　b、夏日高温天气对成型混凝土采取浇水养护。

　c、养护时间一般为 7～14d。

　d、浇筑后的楼面上应控制人流,严禁堆放杂物,混凝土表面强度达 1.2Mpa 后方可上人操作。

　⑤混凝土试块制作 a、试块组数应满足每座检查井不少于二组或每台班不少于二组(坍落度测试次数同试块)。

　b、试块制作完成后应送入试验室进行标准养护，另外加做一组留在现场与结构同条件养护作为承重模板拆除时

　强度依据。

　⑥混凝土质量要求 a、混凝土的质量和等级评定按工程施工质量验收规范和工程质量检验评定标准进行验收评定。

　b、表面无蜂窝、孔洞、露筋，施工缝无灰渣等现象。

　（九）、路灯照明工程施工

　1、总体要求 （1）、应按规定的施工及施工规范、质量评定标准以及标准图集施工。

　（2）、电气系统，按土建施工顺序，做好暗设电缆预埋线管，同时做好防预埋管堵塞的工作。

　（3）、灯基础浇注，路灯安装，电气系统穿电缆，控制柜安装，系统调试，通电实验。

　（4）每套灯具必须配置电容补偿，补偿后单灯功率因数应不小于 0.85，灯杆采用钢板弯制，表面以热镀锌喷塑工艺进行防腐处理，应具有良好的抗大气腐蚀作用，能在较长时间内无维护。

　（5）、道路照明 380V 配线电缆均采用穿缠绕管沿绿化带内暗埋敷设，每一个灯杆旁当施工不便时设一电缆手井。

　2、施工流程：

　定灯位→挖沟 → 埋管 →浇注路灯基础→敷设电缆 → 绝缘测试 → 路灯安装→电气设备安装 →

　实验、调试 → 自检 → 竣工验收 3、施工方法 （1）、 定灯位：按照施工图及现场情况，以灯位间距为 28 米为基准确定路灯安装位置，距地面高度车行道为 10m左右，人行道为 8m 左右。

　（2）、挖沟及埋管：以距路基石 1.0m 为中心，开挖宽30cm 深 80cm 电缆管预埋沟，过道路处理埋深 0.9m，按照施工图纸预埋相应的电缆管 （3）、路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB 9790-1988）、《热喷涂金属件

　表面预处理通则》（GB 11373-1989）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（JBT9206-1999）的有关规定。

　（4）、敷设电缆：应符合下列要求 ①电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰。

　②电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定； ③电缆接头良好，绝缘应符合规定； ④电缆沟应符合要求，沟内无杂物； ⑤保护管的连接、防腐应符合规定； （5）、路灯安装规定 ①路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。

　②基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于 C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面 30～50mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。

　③灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具

　横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。

　④灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定：

　⑤在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于 200mm。

　⑥路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB 9790-1988）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB 11373-1989）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（JBT9206-1999）的有关规定。

　⑦各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。

　（6）、电气设备安装（路灯控制箱安装）

　①材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用；

　②动触头与静触头的中心线应一致，触头应接触紧密； ③二次回路辅助开关的切换接点应动作准确，接触可靠； ④箱内照明应齐全。

　⑤配电柜（箱、盘）的漆层（镀层）应完整无损伤。固定电器的支架应刷漆。

　⑥机械闭锁、电气闭锁动作应准确、可靠。

　（7）、有隐蔽工程，应提前通知业主，经业主检查验收合格后方可进行下一道工序。

　（8）、用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。

　（9）、施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。

　（10）、缆敷设前，应进行电气性能试验，合格后方可施工。电缆敷设应根据其走向、规格合理安排顺序、一般不应有交叉。

　（11）、需开孔的配电箱（柜），必须用开孔机开孔，严禁气焊等切割开孔。电线进入配电箱、接线盒等应有护管帽。穿线前应有防止外物落入措施。

　（12）、线在管内或经槽内不允许有接头和缠绕。导线在出口处应装有护线套，并用 500V 绝缘电阻应大于 1MΩ，同时作好记录。

　（13）、有配电箱（柜）接地及各系统的保护接地，本工程照明电气系统采用 TN-S 制保护系统，不带电的金属外壳均须可靠接地，箱式配电站接地电阻不大于 4Ω，每一灯杆设一个接地板均为重复接地，接地电阻不大于 10Ω。

　（14）、 安装完成后进行检查，确认无误，方可进行分项调试，并作好调试记录。

　（15）、 各分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行并作好记录。

　（16）、 其它部分电气设备安装应严格按图纸标高、部位进行。

　4、本工程中沟槽开挖与回填、电缆井的砌筑、预制小

　型构件等施工工艺同前内容，故不作一一叙述。

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