XX农产品冷链物流现状和发展趋势调研报告

　XX 县农产品冷链物流现状和发展 趋势的调研报告

　XX 作为一个农业大县，近年来，人们对冷冻冷藏生鲜农产品的认知度越来越高，迅速拉动了冷冻冷藏生鲜农产品的消费，冷链物流具有很大的发展潜力，但是由于专业人员的缺乏和基础设施的严重滞后，我县的冷链物流尚处于初级阶段。因此农产品冷链物流体系建设显得尤为迫切。

　一、XX 县农产品冷链物流发展现状 （一）基本情况。

　我县是农业生产和农产品消费大县，全年粮食种植面积23.42 千公顷，粮食总产量 15.56 万吨。其中，稻谷种植面积15.20 千公顷，水稻产量 10.39 万吨。蔬菜种植面积 7.91 千公顷，蔬菜产量 24.64 万吨。果园面积 2.98 千公顷，水果产量 5.18 万吨。全年出栏生猪 49.84 万头,出栏牛 4.5 万头,出栏羊 10 万只，出笼家禽 1400 万羽。肉类总产量 29831 吨，其中猪肉产量 19796 吨。水产品总产量 4204 吨。近年来我县生鲜农产品产量快速增加，每年约有 24 万吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流的比例逐步提高。

　（二）冷链设施情况。

　目前全县只有 2 座上规模的冷库，冷库 1.39 万平方米，冷库总容量 9400 吨,其中冷冻设施库容 4500 吨，冷藏设施库容 3000 吨，保鲜设施库容 1900 吨，冷链运输车辆 14 辆。其中 XX 舜华鸭业发展有限责任公司多年来在农产品冷链储、

　运、销环节投入资金 5000 多万元，建设原料及成品冷库 1.15万立方米，一次储存量达 7000 吨以上；购置冷藏车 5 台；销售终端商业冷柜 280 个。计划两年内再建 500 吨冷库一座、50 吨速冻库一座、冷链生产隧道一条、冷藏运输车 5 台、商业冷柜 200 个。XX 湘南物流园冷库 2400 平方米，一次储存量达 2400 吨以上。2017 年，县农业局在 7 个乡镇实施农产品产地初加工项目，共建成设施 46 座果蔬贮藏，其中通风库 39 座，贮藏能力达 3660 吨，冷藏库 7 座，冷藏库容达 570吨，涉及农户 10 户、农民专业合作社 9 家。XX 县舜溪香芋农民专业合作社香芋营销中心于 2018 年新建 1 座 2000 多平方米的冷库。

　（三）冷链物流企业情况。

　目前全县只有二家上规模的专业冷链物流企业，即舜华XX 鸭有限公司、供销 e 家湘南物流园，分别具有储藏、加工、销售蔬菜和鸭肉一条龙产业链初步功能，冷链关键基础设施已经具有一定能力，但是储存结构单一。不能满足全县蔬菜、水果等生鲜农产品的种养、收购、加工、储藏、运输、分销一条龙发展方向的形势要求。特别是一旦进入到了我们当地的大宗香芋、脐橙、枣子、乌梅、红心桃等具 XX 特色的农产品收获期，积压滞销和走不出去的被动局面直接影响到我们本地农民的生产生活质量和生产收益，影响到了农村商品基地的培育和发展，甚至打击到了下一年度或者以后好几个年度的种养的积极性。

　二、目前我县生鲜农产品冷链物流存在的问题

　（一）普通消费群众对冷藏冷冻食品存在传统偏见。

　在日常接触和走访调查中，发现我县群众普遍喜欢食用新鲜农产品，总认为冷藏冷冻食品品质不高、味道不好、价低质差。大部分群众由于对冷藏冷冻技术缺乏科学了解，对冷藏冷冻食品能够保证品质甚至强化品质持怀疑态度。

　（二）农产品冷链物流系统不完善。

　目前，我县多数生鲜农产品的运输设备基本维持在常温的货车运送水平，并且物流各个环节之间的连接也不够顺畅。从生产地到超市冷柜的冷链物流运输效率无法得到有效控制，从而导致运输效率低下。同时，零散的社会冷链物流资源比较分散，冷链物流组织化程度较低、管理方法比较陈旧。在销售环节也没有保证农产品的低温保鲜，从而大大降低了食品的鲜活程度，不能保障食品的质量安全。

　（三）冷链运输设施的小慢差是阻碍发展的明显缺憾。

　我县现有的冷藏设施和认识观念普遍比较陈旧，除二家上规模的专业冷链物流企业（即舜华 XX 鸭有限公司、供销e 家湘南物流园），民间的冷链设备设施基本停留在几家商超的自备服务，根本无力承担发展需求，设备的现状属于小、散、差、慢、旧的状态，制冷效果普遍较差；果蔬冷库拥有量较低，去除大型超市以外的小型果蔬销售点建立配套冷库的比例较少，装卸生鲜果蔬等易腐食品时多数使用的仍然是传统的常温货车；很多物流企业从降低费用上考虑，一般不愿意进行冷链运输，所以很多生鲜农产品因此而损坏，降低了运输效率。冷链物流组织化程度低，缺乏专业化和规模化。

　 (四)冷链物流基础设施信息化建设亟待加强。

　目前，我县域范围内的冷链物流园区、冷链物流配送中心等冷链物流运作基础设施大部分还处在规划起步阶段，特别在 XX 县城中心以外的 9 个镇，4 个乡，其本没有冷链物流基础设施。除少数企业外，全县物流信息基础设施总体运作水平还不高，计算机、网络通信技术在物流中的支撑作用还没有充分发挥出来。全县物流信息系统建设缺乏统一标准，也未形成总体规划，信息平台尚无法对接，信息资源未得到有效整合。如 XX 鸭养殖有淡旺季之分，养殖旺季时 XX 舜华鸭业发展有限责任公司需租用第三方冷库使用，在养殖淡季，又有一部分冷库闲置。

　(五)第三方冷链物流发展滞后。

　由于我县的经济发展较其地区来说相对落后，所以伴随着物流行业的发展水平偏低，第三方物流企业发展尚未苏醒，县内没有一家正规的第三方物流企业。

　三、促进 XX 县生鲜农产品冷链物流发展的对策和建议 (一)加大政策扶持力度，加大财政支持。

　一是根据冷链物流行业的特点，在各项政策方面给予支持，为冷链物流企业的经营和发展创造宽松的政策环境。对冷链物流设施建设项目，在建设用地、规划等方面给予支持。根据冷链物流企业经营特点，重点对承担政府保供职能的企业在税费减免、冷链运输绿色通道等方面按食品企业优惠政策执行。冷链物流企业的用水、用电、用气价格执行工业企业（仓储用电）最低标准，以降低全社会物流成本，推进冷

　链资源设备完善和功能提高，促进冷链物流业持续健康发展。二是要加大财政支持力度。建议县人民政府设立冷链物流发展专项促进资金，加大部门专项资金和财政资金投资支持，加快仓库群、冷冻冷藏室、冷冻冷藏设备、专用运输工具和与销售配套的信息网络等基础设施建设。对超过一定规模的投资方，建议县级政府给予土地、税收、前置审批、车辆管理等方面的优惠，并鼓励金融机构加大融资支持。对引进国内或国外先进设备和技术的建议县政府安排一定资金予以财政贴息，对一次性投资大、回报率低的公益性项目，申请市财政对建好并投入营运的项目给予专项奖补。积极争取国家专项资金投入，切实拓宽冷链物流企业融资渠道。三是制订县城冷链物流发展规划。要结合县冷链现有基础条件和物流要素优势，因地制宜，不能一哄而上或不顾现实条件，要科学规划，合理布局冷链物流。

　（二）根据我县目前的现状，整合现有设施资源和社会力量，是搭建冷链物流平台的捷径之一。

　一是由政府制定优惠政策，从地方财力划出一块扶持有能力的社会组织或单位来承担任务具体落实，也可以由企业间的互惠互利结伙组团来共同承建。二是利用现有企业平台，完善配套。惠通电子、供销 E 家等电子商务企业大力发展农村服务站点，初步构建了我县县乡村三级物流体系，实现了村级电商服务机构覆盖的地方，物流已经通达，为农产品进城提供捷径。三是盘活现有的农村货运站，完善设施。完善农村货运站冷链仓储等方面的配套设施和信息化建设，将其

　建成为乡镇级的冷链物流配送中心。

　（三）加快生鲜农产品冷链物流标准体系的建设。

　积极构建农产品冷链物流中心和现代化物流园，一是可以减少冷链运输过程中由于周转不到位而浪费的时间，提高周转效率，发展快速运输的新模式，从而提高市场竞争力。二是在农产品的主要生产区域和主要销售区域之间搭建快速流通通道，在运输管理方面做到科学安排、平衡调度，减少由于管理不当浪费的不必要的时间，使整个运输过程更加顺畅。三是可以发挥网络的作用，在把生鲜农产品按照市场需求依次分类整合的基础上，创建一个集仓储、加工、批发、信息化于一体的冷链物流网络平台，随时发布冷链物流的状态实现信息共享。

　（四）大力发展冷链物流的基础设施和建立冷链物流公共信息平台。

　结合我县现有基础条件和物流要素优势，因地制宜，科学规划，合理布局，在我县农产品主产基地建立集加工、配送一体化的冷链配送中心（如已建成的双溪 XX 县舜溪香芋农民专业合作社香芋营销中心）。依托 XX 县农产品加工园建设面向粤港澳大湾区的现代低温物流中心。以现有农产品深加工基地为基础，建设生鲜农产品及其加工品冷藏、加工、装卸、运输、销售、信息化为一体的综合性冷链物流区，其成为生产贮藏区域中心，以调剂周边县市乃至粤港澳大湾区。支持供销 e 家以湘南物流园为中心建设面向湘南粤北的蔬菜、水果冷链物流配送中心。完善硬件设备设施的同时，也要重

　视软件设施的建设，建立冷链运输的全程监控系统，从而可以轻松掌握物流状态与运输设备的情况。所以，信息化已经是各行业发展的必然趋势，因而应大力推进对于物流企业的信息化进程，建立 XX 县生鲜农产品冷链物流公共信息平台，使全县商户都能方便的进行网上查询，轻松获得农产品冷链物流运输信息，并实现网上支付功能。

　（五）大力培养冷链物流专业人才。

　冷链物流工作是一个需要兼具管理、物流、与供应链知识于一体的一个特殊的工作岗位。若要满足冷链物流的发展需要，首先应规范农产品冷链物流职业资格认证工作；其次应积极开展物流企业和各大院校的合作与交流，培养出这些具综合性知识与技能的专业人才；最后，企业里也应经常开展物流专业技术知识培训，从而造就一大批开拓精神的人才队伍。

　（六）大力培育专业的第三方生鲜农产品冷链物流龙头企业。

　第三方冷链物流企业通过提高各个环节的利用率节省费用，使农户能够从分离费用的结构中获取利益，它是未来参与冷链物流市场竞争的主体，因此政府要加大扶持力度，积极培育并壮大第三方物流，大力宣传和吸引更多成规模的物流企业到 XX 县落户，逐步培育出具有专业服务能力并具有影响能力的冷链物流龙头企业。

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