市政道路及配套工程施工组织设计

　 目

　 录

　 一、施工组织设计

　 (1)总体概述：施工程组织总体设想、方案针对性及施工段划分 (2)施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置

　 (3)施工进度计划和各阶段进度的保证措施

　 (4)各部分分项工程的施工方案及质量保证措施

　 (5)安全文明施工及环境保护措施

　 (6)劳动力、机械设备、材料投入计划

　1、拟投入的主要施工机械设备表

　 表 9.1 2、劳动力计划表

　表 9.2 3、计划开、竣工日期和施工进度网络图

　表 9.3 4、施工总平面图

　表 9.4 5、临时用地表

　表 9.5 二、项目管理机构配备情况 (1) 项目管理机构配备情况表

　表 9.6

　 (2) 项目经理简历表

　表 9.7

　 (3) 项目技术负责人简历表

　表 9.8

　 (4) 项目管理机构配备情况辅助说明资料

　 表 9.9

　 三、拟分包项目情况表

　 一、总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分

　（一）、工程概况 临港 J2 路（东海大道-H8 路)市政道路及配套工程（一标段），桩号K0-047.5~K1+000，全长 1.0475KM，其中设西引河桥跨径布置 20+20+20=60米的一座简支板梁桥。全线同步设计排水、公用管道、照明及道路附属工程。

　本项目采用城市次干路标准进行设计，其主要技术指标如下：

　1、道路等级：

　 城市次干路 2、路面结构：

　 沥青砼路面 3、路基标准横断面 3m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2m（分隔带）+2×7.5m（机动车道）+2m（分隔带）+3.5m（非机动车道）+3m（人行道）=32m。

　4、道路横坡：

　 机动车道横坡（%）

　 2（坡向路边）

　 非机动车道横坡（%）

　 2（坡向路边）

　 人行道横坡（%）

　 2（坡向路中）

　（二）、编制依据 1、临港 J2 路（东海大道-H8 路)市政道路及配套工程（一标段）施工招标文件、工程量清单、施工图初步设计等。

　2、现场调查情况及有关资料。

　3、本公司的施工能力及类似工程施工经验。

　4、工程有关施工验收标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》

　 （CJJ1-2008）；《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》CECS122：2001；《市政道路工程水泥稳定粒料基层质量评 定 标 准 》（ DBJ13-48-2003 ）；《 砌 体 工 程 施 工 质 量 验 收 规 范 》（GB50203-2002）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；《城市道路照明工程施工及验收规程 》（ CJJ89-2001 ）；《 建 筑 地 基 基 础 工 程 施 工 质 量 验 收 规 范 》（GB50202-2002）；《市政工程施工安全技术标准》（DBJ13-97-2008）；《建设工程施工重大危险源辨识与监控技术规程》（DBJ13-91-2007）；图纸设计文件及其他现行国家和上海市有关施工技术规范及标准。本公司对于施工中采用的技术标准存在不一致的地方，参照最高标准执行。

　（三）、指导思想 1、以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，严格管理，优化资源配置，发挥科技领先。采用新技术、新工艺，抓重点难点，确保工程的质量与工期，令业主满意，让政府放心。做好施工准备。精心组织管理机构，科学合理制订进度计划，在施工人员、材料和机械设备上做充分准备。建立健全质量保证体系，严格按照 ISO9001 质量保证体系运行，规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动。安全生产、文明施工。不破坏生态平衡，现场做到整洁、有序。

　2、为确保优质、安全、按期完成本工程施工，本公司将积极组建一支技术力量雄厚，施工经验丰富，能够打硬仗精干高效的项目经理部，抽调优秀的施工作业班组先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分

　 段平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。

　3、充分发挥机械设备生产能力并采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序。

　4、以成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。

　5、推广全面的质量管理，对施工现场实施动态管理和严格监控，实行质量一票否决权。

　（四）、公司承诺 1、我公司郑重承诺，本工程一旦我公司中标，我们将抽调精兵强将精心组织施工，以招标文件为标准，严格遵循文件中的各项条款。遵循设计文件，规范和质量验收标准。

　2、开工前，公司技术科，工程科和项目部要全在熟悉设计文件，在技术交底的基础上，进行现场核对，发现问题及时与业主及设计单位的取得联系。

　3、根据现场收集的情况，按工期要求，施工的难易度和人员、设备、材料的准备情况编制实施性的施工方案，修建生活和工程用房，解决运输、电力和供水，修建供工程使用的临时便道，设定必要的安全标志。

　4、在施工过程中，充分发挥我单位施工优势，科学组织，合理安排，均衡生产，确保安全、优质、高效地完成本标段的施工，确保施工组织的合理性。

　5、实施项目法管理，通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳

　 组合。严格执行业主及监理工程师的指令。根据工程需要，合理配备劳动力资源。

　（五）、施工条件 1、气候及水文 上海市气候温和湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带、春夏之交多“梅雨”，春夏雨水充足而秋冬季受北方冷高压控制，以少雨寒冷天气为主，年平均气温 15.3 摄氏度，月平均最高气温（八月份）28.2 摄氏度。常年年平均降水量 1063mm，以六月份降水量为最多，年平均日照 1965小时，无霜期 226 天，平均相对湿度 80%，根据本工程业主要求的施工工期正值夏季，故需充分考虑不利因素，采取适当措施，合理安排，确保本工程的施工工期。

　2、水、电 开工前，由我项目经理部与当地相关人员联系，就近提供 300 千瓦的电源，沿线布置供电线路连通各施工点。同时我项目经理部在施工现场自己配备两台 75 千瓦的发电机组，以备突然停电或是用电高峰期的不时之需，以保证施工用电。施工用水接入当地的供水管网，我项目经理部驻地设置排水边沟，将生活污水排入污水沉淀池中。

　（六）、施工组织总体设想、方案针对性施工段划分 俗话说“良好的开端是成功的一半”，工程前期准备工作的好环将在很大程度上影响工程的顺利开展。为此，我公司在优秀组建工程项目管理队伍外，还特意招集了公司下属其他项目部的优秀技术人员对本工程进行了全面、细致的分析，力争使本项目管理人员能做到时“成竹在胸”。具体施

　 工设想如下。

　1、施工准备 （1）、针对本工程的施工特点，结合我公司的实力，我们已选定施工过类似工程，施工经验丰富、组织能力强的项目部进场施工，目前已做好新的准备，一旦中标，立即进场施工。

　（2）、施工队伍进场后，充分检查“三通一平”工作，搭设好各种临时设施，在施工沿线架设好施工用电线路。

　（3）、施工所需的机械及各种仪器设备在正式使用前进行校验和试用，以便工程中标后能及时进场。

　（4）、做好施工所需原材料的采购进场和检测工作，所有进场材料先送样品，经监理工程师确认后方可进场。

　（5）、编写详细的实施性方案，组织技术管理人员及各工种负责人熟悉施工图纸，做好技术交底工作，明确施工目标，及时进行施工平面范围内的测量放样工作，并将测量成果送至监理工程师复测核实。

　（6）、做好职工上岗前各种质量、安全、文明施工意识的教育工作，保证工程开工的顺利进行。

　（7）、办理好施工许可证，做好监理交底、质监交底工作。

　2、施工方案针对性施工 （1）、路基土石方工程施工方案 路基开挖：因本工程路基处于河塘处较多，本着尽量清除淤质土原则，严格控制开挖深度清除淤质土，进行换填处理。施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运弃，21T 压路机碾压。

　 路基填方：采用分段分层填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料，推土机摊铺，平地机整平，21T 压路机碾压，采用灌砂法检测密实度。

　（2）、路面结构工程施工方案 本标段水泥土路基采用集中拌合，15T 自卸汽车运送，采用平地机、重型旋耕机、稳定土拌和机摊铺施工，18T 压路机初压，18T 稳压，21T 终压。水泥土底基层采用路拌法施工。水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌合，18T 自卸汽车运送，采用平地机、摊铺机施工。碾压施工时配置合理的压路机进行碾压，18T 压路机初压，18T 稳压，24T 终压。

　（3）、管道工程施工方案 基坑采用机械开挖，人工辅助施工。管材采用汽车运输，大管径砼管径吊车吊装就位，小管径砼管利用手动葫芦人工下管。局部软弱土质段采用钢板桩支撑。

　3、施工队伍组成及施工阶段划分 根据本工程的施工图纸及工程特性和工期要求，为了保证本工程在计划工期内保质保量完成，经过仔细分析讨论，我们拟定总体安排三支施工队同时进场施工，一支为道路施工队，一支为管道施工队，一支为结构施工队。三支施工队由项目经理部的安排、指挥，按突出重点兼顾次要的原则，配备足够的劳动力和施工机具，组织流水交叉作业，多开工作面，以确保本工程能按期保质完成，向业主交一个满意的工程。

　 二、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置

　根据建设方提供的招标文件，施工图纸，结合现场认真踏勘后的实际情况，充分利用和发挥当地现有的施工条件和资料，在尽量少占土地的原则下，作施工现场总平面布置。

　（一）、施工总平面布置原则 施工总平面布置合理与否，将直接关系到施工进度的快慢与安全文明施工管理水平的高低，为保证现场施工顺利进行，具体的施工平面布置原则为：满足施工的条件下，尽可能减少临时建设投资，满足施工需要和文明施工的前提下，尽可能减少临时建设投资，在保证场内交通运输畅通和满足施工对材料的要求的前提下，最大限度以减少场内运输，特别是减少二次搬运，符合施工现场卫生和安全技术要求及防火规范。

　临建设施区域，根据发包人要求：发包人不提供场地搭建临时设施。为此，若我们一旦中标，将积极选择适合的区域搭建临时设施，布置生活办公设施区及生产辅助区，达到上海市文明工地标准，也将充分考虑在临港地区施工可能面临的诸如台风等因素的不利影响，并承担临时设施达标审批。生活办公设施区设置业主、监理工程师办公室及项目部办公室，同时将会议室、医务室、职工宿舍、食堂、浴室及厕所等也布置在内，进场后实施规范管理。

　生产辅助设施区内设置加工间，材料仓库及机械设备停放场地等。另外，在施工区域内适当地方设置集装箱式料具间，油库和危险品库，可以根据工程进展和平面布置的调整随时迁移地方。

　钢筋、模板加工棚：在项目部及桥梁临设施工位置处设置钢筋加工区，

　 区内设钢筋加工棚及钢筋堆场，在原材料堆场和成品堆场，设一高 30CM 的砖墙架空堆放并覆盖，分规格存储并做标记。模板加工区用于木模板加工，布置木工锯床、木工刨床。

　（二）、生活区的平面布置 生活区主要设置办公室、会议室、食堂、水泥库、门卫、修理间等，均采用现场搭设彩钢板房，板房按照市级文明工地要求进行布置。厕所、易燃材料临时堆场与生活区分开设置。做到布置合理，管理方便。临时用电、用水：施工用电、施工用水由业主单位协商解决。利用建设方以落实的变压器电源拉架空线路至沿线施工区，挂配电箱分路使用。施工用水用水表及DN50塑料管按表接入计量，解决施工用水。具体见施工施工现场平面布置图。

　（三）、临时道路布置 施工便道统一设置，宽度为5米，便道结构层为：路基平整及夯实500mm厚大石块、100mm厚道渣，200mm厚C25砼面层。间隔100米设置3米*8米的梯形错车道，施工便桥最小承载力为40吨，便道除自身使用外，无偿提供给其他标段使用，日常维护由各标段自行养护。在便道两侧开挖临时排水沟，防止雨季对便道使用产生影响。施工便道与已有道路相连，组织施工运输。

　（四）、施工作业布置 开始施工时，施工作业面布置在管位线两侧十米范围内。管道安装施工时需注意沿线企业和居民的临时通行，避免通行高峰时施工，晚间施工完毕做到回填到位，必要时铺设钢板来保证行人、车辆通行。临时使用快车道、慢车道时，施工段内用警示标志牌作警示，专门派人配合交通部门

　 指挥交通。

　临时排水：施工期间，保证工地沿线的施工路基排水通畅是道路路基质量关键之一，施工前需制定切实可行的临时排水措施，解决施工区域内的排水流向和出路。本工程在道路两侧开挖排水明沟，开挖深度为0.5米，宽度1.0米，沟底设纵坡，雨季雨水及道路集水沿纵坡方向自向流流入附近河道。生活污水为保证不污染环境，需沉淀排入河道。

　施工消防及环保设施：临建设施区域配置符合消防及环保卫生的消防灭火器及垃圾箱。

　 三、 施工进度计划和各阶段进度的保证措施 （一）、施工进度计划 一旦我公司中标，我们将立即组织进场，工期 559 日历天，计划开工日期：2015 年 12 月 20 日，竣工日期：2017 年 6 月 30 日。

　（二）、进度的保证措施 为保证在工期内完成施工任务，采取以下保证措施：

　1、抓三个早：即组织项目部早，施工人员进场早，开工早。组织项目经理部，项目经理带邻项目部人员，施工队长到现场落械设备进场等各项准备。

　实材料采购、机 2、施工计划编排保证 （1）、按照工期要求，分阶段制施工计划和实施方案，重点工程和难点项目，合理安排各分项工程和施工顺序，充分利用本公司施工经验丰富的有利条件，缩短流水作业的流程，努力加快每个环节的施工进度，确保总体工程进度。

　（2）、加强计划管理，实行流水作业，由施工计划科根据监理工程师批准的总体进度计划编制阶段以及月、旬施工进度计划，重要的关键项目编制作业指导书，并据此指导协助各作业层编好月旬计划，并用文字、图表的方式把编制依据、工程特点、施工方法、工艺流程、材料设备、劳动力安排、施工质量和安全措施等内容传达到每个职工，使每个职工心中有数。在此基础上开好每天一次的高度会议，加大计划的修订和执行力度，切实做到以日保旬、以旬保月，以分步保整体。

　（3）、切实加强现场施工调度工作，对具备施工条件的工作面立即组

　 织人员设备着手进行，不使工作面停待。

　（4）、切实做好各工种、各程序间的衔接，提前做好上道工序的收尾及下道工序的准备，避免上下工序间的交接时间过长，确保流水施工均衡、有效。

　3、技术及制度保证 技术上：以项目总工为核心，把技术优先、优化放在施工方案的首位：

　制度上：项目部按公司质量认证标准，以控制要素为中心，建立强有力的现场施工技术组织，与建设单位、监理工程师、设计相沟通、协调。

　4、工程质量保证 （1）、严格按规程、规范及设计要求组织施工，坚持质量“三检制”和“质量否决权制度”，保证工程施工质量，避免因质量问题引起的返工现象，努力加快施工进度。

　（2）、正确对待进度与质量的关系，把进度、质量、责任有机结合起来，奖罚分明，充分调动职积级性。

　5、机械配备和人员落实保证 （1）、抽调精干的工程技术人员和富有经验的项目经理组建项目经理部，加强管理，统一指挥协调整个工程施工；选派技术力量效强、机械设备先进的施工队伍投入本工程的施工，从人员落实和机械设备上保证工程按期完成。

　（2）、在科学合理进行施工安排的基础上，充分发挥艰苦奋斗的精神，最大限度地保证本工程施工技术、管理现场施工人员的需要，并在规定的时间内组织到位，以优势的力量，抢时间、争速度，争取提前实现进度目

　 标。

　（3）、施工过程中，要定期做好机械设备的维修保养，备足配件，提高机械设备的完好率，保证正常运转。

　（4）、施工中随时控制调整施工进度，一旦发现人员和设备不能满足施工进度要求时，随时补充加强，必要时实行三班制作业。

　6、材料供应保证 （1）、对工程中使用的各种材料要预先落实到位，确保工程需要，坚决杜绝停工待料现象的发生。工程所需的各种材料，视材料的性质和价格，分别采用外购和当地采购的办法予以解决，并作一定数量的储备。

　（2）、砂石料、水泥、周转材料都需预先取样检验测试和配料试验。合格材料要预先签订协议落实到位，要有计划地组织材料物资到场，确保不因材料物资问题而贻误工程进度。

　7、安全生产保证 （1）、加强职工安全生产法规教育，增强安全生产意识。项目部成立安全生产小组，设专职安全员负责日常生产的安全检查、督促，保证施工的胜利进行。

　（2）、做到季节性安全措施落实。

　A、落实专人气象部门取得联系，及时掌握气象资料。

　B、落实机构人员，配备抢险队伍，物资材料。做到有备无患。

　8、资金落实保证 在工程施工前期，除支付的开工预付款以外，本承包人将投入一定数量的自有流动资金，确保前期工作的顺利展开。

　 对业主支付的工程进度款，实行专款专用。业主支付给承包人的工程进度款项是材料周转和工程实施的重要保证，是广大职工生产斗志的有力保证，必须做到专款专用，不得挪作他用。

　9、后勤生活保证 加强机械设备和车辆的维修保养，保障施工机械的正常运转；搞好职工食堂，防病治病，保障职工身体健康，保证正常的出勤率，以确保工期。

　加强与业主的联系，尊重当地的风俗习惯。项目部设置专人，在和业主统一领导下，积极与地方政府及群众建立联系，做好与当地政府和群众的协调工作，取得人民群众的支持，使工程施工进展顺利。

　加强自身人员的管理，并根据现场情况，对有可能影响工程施工进度的因素进行预控，把干扰减少到最低程度，创造良好的施工环境。

　 （4）各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 （一）、施工准备工作 1、生产准备 （1）、清除工程范围内的所有障碍物。

　（2）、按施工总平面布置位置修筑临时设施，安装施工及生活用水、用电管线并试通。

　（3）、按材料进场计划备料并运到施工现场 2、技术准备 （1）、认真进行施工图纸阅读、审查，参加设计交底和图纸会审，开工前澄清施工图中所有疑问。

　（2）、组织有关人员熟悉与本工程有关的施工及验收规范，质量检验评定标准等规范性文件。

　（3）、编制有效的施工组织设计及作业设计，按施工组织设计及作业设计要求，组织所有施工人员进行学习，对作业人员进行技术培训。

　（4）、按现场条件做好坐标面平控制桩引测适当的临时水准点，按设计要求进行工程轴线放样。

　（二）、测量放样 1、工程现场交桩 如确认本公司中标后，同技术负责人会同业主、监理等单位进行现场交桩，每交一处应及时加固布控、引桩工作，记录有关的地形地貌及数据，并妥善保护交桩的坐标闭合控制点、水准闭合控制点数据成果资料。

　2、对工程坐标、水准控制基点的复核

　 工程开工前对交接的桩号进行复核，在开始测量前 1-2 天通知监理工程师，如监理工程师要进行测量，施工方应积极配合并一起纳入测量工作计划内，在复核中发现所交的桩实测成果与提交的成果数据对比有差异并超过规范闭合值时，要及时将测设成果通告监理工程师，并加以确认和处理。

　3、主要使用的测量及试验仪器 全站仪、PS3 水准仪、J2 经纬仪、花杆（5M）、塔尺（5M）、50M 钢卷尺、5M 卷尺、游标卡尺、环刀、修刀、烘箱、铝盆、天平、电脑、磅秤、标定灌等。

　4、测量 本工程作业面广，工作内容较多，施工时采取多个作业面同时进行，并且遵循先下后上的施工原则，同时针对工程的具体特点以及各分项工程的具体情况，安排路基、排水等多个施工作业队进行施工。施工过程中尽可能合理地组织安排和采用机械，以便形成流水作业面，以加快施工速度，提高施工效率。

　工程开工前，所有进入工地的测量仪器均统一进行一次强制检测标定，确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。

　（1）、测量定位放样施工技术方案 在现场测量通视良好的情况下建立测量控制点,控制网用 2 秒级全站仪测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算，控制网经监理认可后方可使用。本工程施工放样以全站仪为主，道路施工沿中心线每 20m 设一坐

　 标控制点。

　对业主交的导线桩与水准点进行复核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用。根据测绘处移交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土方桩，做到各控制点的通视良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定了下来。考虑到桩基础施工和地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。根据测绘处所交的控制点按施工需要测设平面曲线特殊点。测设道路、管线纵横轴线，在道路中心轴线建立控制点，在设定控制点时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，并用混凝土护桩，并记录下控制点之间的距离。纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。

　（2）、轴线测设方案及作业要求 本工程的管道及路线均根据总样测定。及时熟悉设计图纸、领会设计意图是个一定要做到的要求。

　（3）、标高测设方案及作业要求 按照施工规范加密引测临时水准点，测量结果必须符合±20mm。并根据不同的施工阶段定期复测。临时水准点采用Φ20 以上 3m 左右的钢筋埋入土里用砼保护。四周用砖砌筑，加盖编号。经监理复测后方可使用。

　5、设置临时水准点 只有复核确认后，才能有效的依据控制网进行施工临时布控点的工作，临时水准点的加密应设置在稳固地段和便于观测的位置，设置的临时水准

　 点，必须经过复核，无误后方可使用。并要报送现场监理工程师。

　6、平面放样 由于施工测量是一项不允许发生错误的工作，测量员除了要具有高度的责任心外，更重要的是建立可靠的校核工作，因此，我们将选派本公司最优秀的测量员负责本工程的测量工作，管道、道路及桥涵轴线放好后，加以控制好保护桩，放样点标记分为钢钉、木桩上钉钉、油漆标记三种，放样根据不同情况采用，放样后在施工范围内做好标记保护，并做好定位放样记录，经复核无误后再报送监理复核，复核正确后才可开工。

　7、线路放样 放样原则为根据施工顺序分层控制，放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核，高程用水准仪测设，路基放样根据设计图纸各桩号横断面中土路肩的设计标高与设计边坡，实际各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放路边线，边沟及附属设施放样方法同上。

　（三）、雨水管道施工方案 1、管道沟槽开挖 沟槽开挖的坡度一般取 1：0.33 大开挖时局部 1：1，开挖时如遇土质情况有变，边坡稳定性不够，征得设计人员和监理同意后可适当加大边坡坡度。土方开挖前，技术人员应将测量定位工作做好，经复测作好记录，并提前将详细的施工措施计划如开挖平面布置图、开挖程序、开挖施工设备、弃土地点和措施、边坡确定与保护、安全、排水措施、进度计划报送

　 工程师批准后方能进行开挖。根据地质资料及施工计划，现确定初步开挖方案如下：按有关规定先放出上口挖线，用挖机骑中心线位置从下游(出水方向)向上游边打钢板桩边挖边退，开挖前，向挖机驾驶员详细交底，交底内容包括打钢板桩、挖槽断面、堆土位置、安全要求等，并应指定专人与驾驶员配合，并及时量测底标高和宽度，防止超挖。开挖方法采用自上而下开挖，确保底层土壤结构不被扰动或破坏，当下一步工序不能与本工序连续进行时，底层应留 20cm 左右的土层不挖，待下步工序开工时再挖。为防止超挖，开挖时施工测量人员要在底层打好高程控制桩，并架设好水准仪随时复测。开挖后堆土注意事项：堆土坡脚距边槽边 1 米以外，留出运输道路，在适当距离要留出运输交通路口，堆土高度不宜超过 2 米，堆土坡度不陡于自然休止角。在回填区与安全区交界处及道路横坡下，坡外设置截水导流设施，在沟槽验收合格后即可进行基础施工。

　2、管材、管道基础及铺设 （1）、管材及接口 d600-d1200 雨水管道采用Ⅱ级钢筋砼承插管，管材质量满足国家标准《混凝土和钢筋混凝土排水管》，DN300 连接管采用 UPVC 加筋塑料管。

　管子必须有出厂合格证，质量应满足国家标准和企业标准的技术要求，生产厂家提供的管材必须满足设计覆土要求，有质量保证，管口外表面应附出厂证书，证明管子型号及出厂水压试验结果、制造及出厂日期、并须有质量检验部门签章。管端不得有严重的碰伤和掉角，管口不得有裂纹和缺口，管口工作面应光滑平整，管口的内外径及其椭圆度应满足设计要求，管口的环形间隙应能满足热收缩带接口的要求。

　 管材进入施工现场后，应检查管材尺寸及外观、规格、材质、标准是否一致。管材不得拖拉，应轻拿轻放。经长途运输的管材，在运抵施工工地后应进行抽样检查，每 80 根为 1 批，随机抽检 4 根，若有两根以上（含两根）有不合格项，或一根两项不合格，则该批次不合格。若有一根一项不合格，再随机抽检 4 根，仍有一根一项不合格者，该批次不合格。供货厂家应保证及供应施工所需的管件及短管，短管将根据施工时的排管凑整的情况陆续提出。保证在规定时间供货。

　（2）、管道基础 钢筋混凝土管采用 120°混凝土基层，DN300UPVC 管采用 360°黄砂基础。钢筋混凝土承插管和 UPVC 管采用承插橡胶圈接口。

　浇注管道基础前应对管道基础处碎石垫层的承载力采用贯入度仪测定其是否满足要求，满足要求后方可进行下道工序施工。

　测定碎石垫层承载力满足要求后，将在垫层上按设计要求支设模板，并浇注混凝土枕基，混凝土采用 C20 混凝土，混凝土达到设计强度后才能进行布管工作。

　待枕基混凝土达到设计强度后，将管道吊装到枕基上，并用红砖固定其位置，确保两管道的中心线一致，保证管道轴线在同一直线上，不允许管道中心线交错。

　管道布设好后在枕基上标明管道接口线及模板安装线，支设模板时必须对模板进行加固，并采取措施防止模板漏浆，在进行大于 500 的管道接口施工时应将钢丝网按设计要求固定在混凝土管上。

　（3）、管道铺设

　 沟槽开挖结束，然后设置模板浇筑混凝土平基，模板安装应牢固，顺直，平基混凝土坍落度采用 2-4cm，配合比应严格按照施工配合比进行控制，浇筑时应振捣密实，完成后做好浇水养护工作，待足够强度后安装管材，管材采用人机配合下管，管道铺设时根据控制桩严格控制管道中心和高程，以避免管内底高程和错口两项的超差，安装结束后，及时在管道两侧牢固安装模板，浇筑垫肩混凝土，所用混凝土和平基相同，浇筑完成后，应及时用 1：2 砂浆抹，以使管和管座结合牢固，抹带前先将管口洗刷干净，刷水泥浆一道，然后进行第一层抹浆，厚度为带厚的 1/3 压实与管壁粘牢，表面要拉毛，待第一层砂浆初凝后，再进行第二层抹浆，用抹子捋压成型，等初凝后，再用抹子光压实，在第一与第二层之间铺设钢丝网。管带抹好后，立即用湿纸覆盖上，并铺以草袋 3-4h 后，要洒水养护，避免产生裂缝与脱落现象。

　（4）、橡胶圈连接的要点 橡胶圈的环内径，宜为插口端外径的 0.85～0.9，橡胶圈断面直径压缩率一般采用 40%。清理干净承口内橡胶圈沟槽，插口端工作面及橡胶圈，不得有土或其它杂物。将橡胶圈正确安装在承口橡胶圈内，不得装反或扭曲，为了安装方便可先用水浸湿胶圈，但不得在橡胶圈上涂润滑剂安装。橡胶圈连接管材在施工中被切断时（断口平整且垂直管轴线）应在插口端倒角，并划出插入长度标线，然后再进行连接。

　用毛刷将润滑剂均匀地涂在嵌在承口处的橡胶圈和管插口端外表面上，但不得将润滑剂涂到承口的橡胶圈沟槽内，润滑剂可采用 V 型脂肪酸盐，禁止用黄油或其它油类作为润滑剂。将连接管道的插口对准承口，保

　 持插入管段的平直，用手动葫芦或其它拉力机械将管一次插入至标线。若插入阻力过大，切勿强行插入，以防橡胶圈扭曲。用塞尺顺承口间隙插入，沿管线圆周检查橡胶圈的安装是否正常。安装结束后，及进在管道两侧牢固安装模板，浇筑垫肩混凝土，所用混凝土和平基相同，浇筑完成后，就及时用 1：2 砂浆抹带，以使管带和管座结合牢固，抹带前先将管口刷干净，刷水泥浆一道，然后进行第一层抹浆，厚度为带厚的 1/3，压实与管壁粘牢，表面要拉毛，待第一层砂浆初凝后，再进行第二层抹浆，用抹子捋压成型，等初凝后，再用抹子赶光压实，管带抹好后，立即用湿纸带覆盖上，并铺以草袋，3－4h 后，要洒水养护，避免产生裂缝与脱落现象。

　（5）、窨井砌筑 管径为 d600-d800 管的雨水主管采用乙型窨井，d1000-d1200 雨水主管采用丙型窨井。

　窨井混凝土基础不应利用管道平基再宽邦的办法作井基，应在挖槽时，就计算好窨井位置，浇筑管道混凝土平基时，应将窨井井基同时一次浇筑，窨井的流槽砌砖，应交错插入井墙，使井墙与流槽形成整体，同时流槽应形成与管径相同的半圆弧形，雨水窨井应设置落底，高度不得小于 30cm，井身墙体砌砖应充分湿润，砌筑时控制好墙身竖直，平整及方正，严格控制好井室几何尺寸，砖体要做到横、竖交错砌筑，砂浆应饱满，窨井内外墙身均用 1：2 水泥砂浆抹面，抹面应控制好厚度、均匀、平整、密实、抹面完成后做好砂浆养生工作，安装用井盖、井座均应符合规范规定，且有出厂证明，盖座安装要做浆、稳固、井盖也要做浆，安装稳固。安装时应严格控制好井盖高程。

　 砖砌施工按有关技术规范要求，所用砖块质地良好，坚硬、耐久、纹理均匀、无裂隙，风化砖不得使用。施工要点：砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有混土、水锈，应清洗干净；砌体应分层砌筑，砌体较长可分段砌筑，分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致；各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体，砌体时层应砌筑整齐，分层应与外圈致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块；各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满；砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表应加以清扫和湿润；砖砌应平砌，每层高度应大致一律；砌体里层平缝宽度不应大于 2cm，竖缝宽度不应大于 3cm；养护：用草袋铺盖，经常洒水养护，并作好成品。

　对于雨水管道，地块和人行道内窨井井座和井盖钢纤维水泥混凝土材料，满足 C 级要求，井圈采用混凝土预制，车道内窨井采用钢纤维水泥砼材料，满足 B 级标准。

　（6）、回填 管道验收合格后，应及时进行回填沟槽工作，还土回填要选择合格土源，过湿土、腐植土、垃圾土均不宜使用，回填时，管道两侧胸腔应同时进行（材料为黄砂），其高差不得超过 30cm，回填厚度每层要控制在 30cm以内，夯实采用电夯操作。

　道路范围内主管沟槽采用 6%石灰土至道路结构层底，分层夯实，夯实度要求同道路，道路范围外回填采用素土回填，压实度不小于 85%。

　 整个土方挖、填工程施工，项目选派有经验技术人员跟班监查，并密切配合工程师工作。发现问题及时向工程师以书面形式报告，确保施工质量符合规范及工程要求。

　(7)、雨水口及出水口 雨水口采用平式单篦雨水井及侧向雨水口。

　（四）、道路施工方案 1、测量工作 进场后对业主单位给定的中心桩进行复测，并在线外设桩点加以控制，同时沿中心线作水平测量，复测地面标高及原有水准点标高，在道路两侧设置临时水准点，以便正常施工时使用。

　2、土路基施工 （1）、工艺流程 测量放线、表土清除、河浜路基处理及填前碾压、路基分层填筑路分层压实。

　（2）、测量放线 对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点，然后测设现状横断面图，一般平坦地段 50M 测一断面，起伏较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。路基正式填筑前，每 20M 测设一中线桩并测一组边桩，为确保路基碾压质量，在路堤土两侧各加宽 30-50CM，当路堤碾压成活后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求。

　（3）、地表清除及路基处理

　 在拆除路段将路基范围内的房渣土、垃圾等地表杂物清理干净，在荒地或绿化范围内的路基，要清除杂土、树根、积水、淤泥等。

　（4）、河浜路基处理及填前碾压 施工准备：围堰、清淤、土基施工前，要及时组织局部地段，围堰，清淤工作，在抽水清淤后，及时回填土方，按灰土按施工图河塘填筑方法施工，并分层压实，达到标准；做好排水工作，在水田内填筑路基，必须先在坡脚外 3m 处开挖足够深度的排水沟，排除路基范围内的积水，再清除杂草和淤泥。在坡脚处筑起 50cm 高的田埂，以阻挡路基填土掉入排水沟中。填河路段先清淤后用 6%石灰土填筑，填筑上口宽度控制为机动车道两侧各宽出 60cm，坡率采用 1：1，碾压时应分层碾压、先用轻型压路机后用重型压路机，同时严格控制碾压遍数和最佳含水量，填筑材料应符合设计文件和规范要求。

　（5）、路基分层填筑、分层碾压 路基填土时不得用含有腐植质的淤泥，应用水性良好的土源，尽量纵向运土填筑路基，避免路侧取土，妥善安排施工时间，在雨季施工，采取防雨、排水措施，填土时应控制在每层土厚度在 15CM，并要分层碾压，每层土都要检查压实度和含水量，合格后再上第二层土，做到填一层土，检查一次，不合格决不上第二层土。

　（6）、路基填土的要求 每层填料松铺厚度不大于 30CM，宽度每侧应超出路基的实际宽度30-50CM，以保证修整路基边坡的路基边缘有足够的压实度，宽度不小于设计值。填土高度小于 0.8M 时,进行分层回填,然后整平压实,其压实度不小

　 于 95%，路基填土高度大于 0.8M 时，对于土质基底，应将原地面整平、压实到无明显的轮迹密实度达到 95%以上后才能填筑路基，路基挖方 0-0.2M压实度不小于 95%，任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过 5CM，并使粒径均匀分布，达到要求的压实度，路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先路段按 1：1 坡度分层留台阶，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于 2M。

　（7）、填筑过程中质量控制 土方填筑过程中，要以试验段施工的结论指导全面施工，每一层经过压实符合规定要求之后，经监理工程师检验批准后方可填筑下一层，每层填土设专人严格掌握卸土地点，分层厚度、土壤性质，并应在整个路基填筑宽度内使运土车辆均匀分布行驶，试验人员应跟班作业，严格控制土壤的含水量并测定压实度，确保每层压实度符合设计及规范要求。

　3、石灰土底基层施工 一般路段地基处理：全线清表 30cm，挖除浅层建筑垃圾及生活垃圾。为满足路基压实度要求，全线在车道路面结构下设不低于 60cm 的 6%灰土，分层碾压。若土基顶面距路床顶高度 H≥60cm，先将原土 20cm 掺 6%灰土碾压密实后，再分层回填 5%灰土至路面结构层底；若 H＜60cm，则反挖至路床底，原土 20cm5%灰土碾压密实，后分 4 层回填总厚度 60cm6%灰土至路面结构层底。

　4、石灰土层施工 灰土基层应符合设计要求，本工程石灰土底基层采用集中闷灰路拌法施工，以确保灰土中无过多的土块，另在现场上土后，若灰土中石灰含量

　 不足需加至设计石灰含量，则用消石灰进行现场洒布，或用直读式测钙仪器测定已闷灰的石灰剂量，以确保铺筑后灰土中的石灰剂量达到设计要求，全幅一次碾压成形。

　（1）、材料 石灰土所用石灰宜用 1～3 级的新石灰，对储存超过 3 个月或经过雨季的粉灰应先经过试验，基石灰的 Ca0+Mg0 含量小于 30%时，不宜采用，石灰土所用土以就地取料为上策，凡塑性指数在 4 以上的砂性土，粉性土、粘性土均可用于修筑石灰土，塑性指数 7-17 的土最好，（易于粉碎均匀，便于碾压成型）。土的有机物质含量须小于 8%，硫酸盐含量应小于 0.8%，土中不得含有树根、杂草等物，一般饮用水或不含油质，杂质的干净水均可使用。

　（2）、路基检验 确保路基清除压实后其密实度达到规定要求，并开挖临时排水沟，以保证工作面不积水。

　（3）、集中闷灰 使石灰土的含灰量和含水量得到有效控制，在大料场进行集中掺灰和掺水。

　（4）、上土 从闷灰场用自卸车运土至现场，根据每车的运土量，计算土堆距离，按梅花形卸土，用推土机和平地机按测设的标高将土致整平，用压路机稳压一遍后检测布土量，如有出入，应增加或刮除，布第一层土时，其表面应形成 2%的横坡，道路纵坡也应该按图纸的设计标高一块儿整出来。

　 （5）、消解灰洒布 石灰采用消解好并过筛的石灰，用自卸车运至现场，在已布好的土层上用白灰划出灰线，计算出方格灰剂量，用数量及松铺厚度双向控制石灰用量，检查无误后开始洒石灰，洒灰采用人工进行，一不定要均匀，不能有灰底现象。

　（6）、拌和 布灰完成后开始拌和，拌和用宝马路拌机进行，拌和遍数通过试验路段确定，且不能少于两遍，拌和机应从边向中间依次翻拌，每次拌和重叠翻拌 1/3，拌和时设专人跟随拌和机随进检查拌和深度，配合拌和机操作员调整拌和深度，拌和破环下土层表面 1CM 左右，以利下下层粘结，拌和应充分，确保在拌和层底部不留素土层，拌和完成后，检测灰剂量和含水量，如灰剂量不足应增加石灰重新拌和，如含水量不足，应补充洒水，粉碎颗粒局部不到之处用人工修补。

　（7）、碾压 用 12T 以上的压路机，自路边开始向路中心碾压 4-6 遍，使压实度达到检验要求，即时检验，发现压实度未达到要求时，尽快补压；灰土整理后，及时碾压，当天碾压成活；碾压方法：先从路一侧边缘开始，外侧轮的 1/2 压在路肩上，以 60-70m/min 的速度，每次得轮得叠 1/2-1/3,逐渐压路中心，再从另一侧边缘同样压到路中心，即为一遍，碾压一遍后，应再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时从表面下挖深翻松 8-10cm 然后再补新混合料，整平后压实 4-6 遍可达到要求密实度；每层摊铺虚厚不宜超过 20cm。

　 （8）、灰土基层检验 灰土基层进行铺设碾压后，用环刀按规范要求进行压实度、含灰量、含水量的试验，其检测过程必须有见证取样送指定的检测单位检测，如果其测定后未达到设计要求的，在现场进行再次碾压或进换填处理，直至符合要求为止。

　（9）、养生 石灰土在碾压完毕后的 5-7 天，必须保持一定的湿度，以利于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象，石灰土面应适当洒水保持湿润，水源从就近河道抽取，用洒水车洒水，养生其不少于 5-7 天，养生期内严禁履带车通行，雨后控制通车或封闭交通。

　5、水泥稳定碎石施工

　厚 30cm，一层铺筑碾压，采用两台同种型号的摊铺机同时摊铺，两台相距 5-8 米，同步向前摊铺混合料。应根据摊铺速度、厚度、宽度等因素调整摊铺机夯锤频度，使其碾压前的密实度达 80%以上。将螺旋送料器调整到最佳状态，使螺旋送料器中混合料的高度将螺旋器直径的 2/3 埋设，以避免离析现象和大料在底面现象发生，一般情况螺旋器轮边距底基层面为 15～17CM。

　当拌和好的混合料运至现场，应马上按松铺厚度均匀摊铺。开始摊铺前，应将两侧分料器接头处（约 50-60cm 宽）离析混合料清除。摊铺中如有离析现象（尤其两侧边缘），应用人工进行找补，同时注意含水量大小，及时反馈拌和场进行适当调整。

　开始摊铺 3-6 米长时，应立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计

　 要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。正常施工时，摊铺机每前进 10 米，检测人员应检测一次摊铺机的标高、横坡。并做好虚铺厚度记录。摊铺面上的泥块及大颗粒的石块应人工拣除。

　摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定，应考虑拌和场的生产能力与摊铺速度相匹配，避免中途不必要的停机，摊铺速度在 1.0-3.0 米/分钟。另外，也要保证摊铺机的夯锤或夯板的震捣频率均匀一致，这些数据均可通过试验段总结出来，一旦得到可靠数据，就要恒定使用，不得随意调整。

　摊铺机摊铺混合料时，因故中断然 2 小时或一天的工作段结束时必须设置横缝，摊铺机应驶离混合料未端。横接缝的处理方式是将已压密实且高程、平整度符合要求的未端拉成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面，所有不满足压实度高程和平整度的端部混合料应予以铲除。

　水泥稳定碎石的碾压时，压路机的选择建议采用配备较大吨位的振动压路机（如 YZ18）两台，三轮光碾胶轮压路机各一台。

　碾压顺序：先用振动压路机，不开振动，稳压 1-2 遍，然后振动碾压 3-4 遍，再用三轮光碾（18T 以上）碾压 1-2 遍，最后由胶轮压路机碾压 1-2 遍赶光成活（以上所述一遍指压路机在同一轨迹上一进一退为一遍）。具体压实遍数以满足压实度为准。

　碾压速度：稳压阶段应控制在 1.5KM/H。压实联合体速度控制在 2KM/H，光面阶段行走速度应控制在 2.5KM/H，起步和制动应做到慢速起动，慢速刹车，杜绝快速起动，紧急刹车现象。

　碾压时，应遵循先外后内侧的原则，外侧碾压必须压在土模上 10CM 以上。纵向应压成锯齿状（最小错开 1 米），不能在同一条线上压齐，压路机要在已压实的路面上开启振动碾压到稳压处前三米时返回，错半轴，碾压

　 接头处应错成横向 45 度的阶梯形状；稳压和微振前后错一米，微震和重震错一半，光面和重震错一米，水稳碎石两侧应多压 2-3 遍；严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，也不准停放在未压实的路段上。

　每天开始施工前先在横向硬接头上洒水，在碾压前必须先处理硬接头，横向硬接头必须横压来保证平整度，硬接头横压也必须分稳压和微震，稳压和微震前后要错半米。

　为了保证沥青砼面层的平整度要求，水泥稳定碎石基层平整度必须控制在 0.8cm 以内，在碾压过程中及时检查（设专人负责）及时处理不合格地方。

　养生工作设专人负责，监督洒水车经常洒水，使水稳表面保持潮湿状态，不受遍数和用水量的影响，另外洒水时要注意洒匀洒足，特别上边缘一定要注意洒到位，养生 5 天后，可洒布透层油或封层油，否则应一直养生至透层油喷洒后。

　6、埋设侧石、平石铺设施工 （1）、材料规格 B 型侧石 27.5cm*12.5cm*74cm、Ⅰ型平石 35cm*12.5cm*74cm、Ⅱ型平石 19cm*12.5cm*74cm，采用 C15 细石混凝土垫层。

　（2）、施工方法 沥青砼路面施工，一般先安装路缘石，路缘石的安装应先安装侧石。只有在侧石底面不低于平石底面时，才可先安装平石。侧、平石的施工应于铺面层之前进行，按设计线位先开出施工槽，铺筑 C15 混凝土基础，其

　 宽度应满足设计要求。侧石施工应根据施工图确定的侧石平面位置和顶点标高排砌，平石施工应按平石和侧石错缝对中相接,平石与路面接缝边线必须顺直。待侧石、平石安装完毕后侧面须回填砼护肩并震捣密实。

　路面完工后，将侧石缝内的土及杂草剔除干净，并用水润湿，然后用M15 水泥砂浆灌缝。灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜,侧石勾缝为凹缝, 深度为 5mm。待灰浆初凝后，清扫干净，保持整洁美观。路缘石施工缝最大缝宽控制指标为：直线段不灌缝 3mm，直线段灌缝 10mm，曲线段15mm。

　（3）、质量标准及检验 施工后的侧石、平石必须稳固，线型平顺，无折角，无错牙。侧石及平石允许偏差见下表：

　项目 允许偏差 检验频率 检验方法 范围 点数 纵缝顺直度 10mm 100m 1 用 20m 小线量取最大值 相邻块高差 3mm 20m 1 用尺量 缝宽 ±3mm 20m 1 用尺量 缘石顶面高程 ±10mm 20m 1 水准仪 7、沥青混凝土面层施工方案 （1）、透层 透层油应紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。

　洒布前，对基层要做彻底的清扫，将基层表面的杂物、浮尘清除干净。

　 基层清扫完成后，用洒水车向基层洒适量的水湿润，以便沥青更好地渗入基层。

　乳化沥青洒布采用沥青洒布车作业，沥青洒布车以 8km／h 的速度匀速行驶。对于加宽路面、桥头等机械施工不便的部位，用手动喷洒枪进行喷洒，洒布桥面前用油毡将护栏等部位覆盖，防止污染。

　乳化沥青洒布量控制在既能达到渗透效果又不至在表面形成油膜为宜，洒布前需对基层表面做细致观察，防止洒布量过多出现流淌或洒布量不足出现花白现象，尽量做到不补洒。

　遇大风、降雨、路面潮湿时不得进行洒布作业。

　（2）、粘层 改性乳化沥青洒布前，对下承层要做彻底的清扫，将上面的杂物、浮尘清除干净。

　洒布车以 8～10km／h 的速度保持匀速行驶，在沥青洒布车喷洒不到的地方采用手工喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得出现洒花漏空或成条状，喷洒不足的要补洒，喷洒过量的要刮除，绝不能出现淌油和花白现象。

　改性乳化沥青粘层油洒布要根据天气情况作业，路面潮湿时不得喷洒，用水洗刷后待表面干燥后喷洒。

　粘层油施工要提前至面层施工前...

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